Empresarios y autopatronos piden las mismas ventajas

Con una asistencia de m¨¢s de mil personas, la mayor¨ªa al parecer autopatronos del taxi, se celebr¨® el pasado viernes, en el Palacio de Congresos y Exposiciones, una asamblea de la industria del taxi, en el transcurso de la cual la Junta Directiva de la Agrupaci¨®n inform¨® a sus asociados de los logros y dificultades que poseen en este momento los industriales de cara a unas reivindicaciones ?por las que la Junta Directiva viene luchando?.

Entre las reivindicaciones obtenidas hasta el momento o que est¨¢n en estudio por parte del Ayuntamiento figuran los impuestos, sobre los que se quiere lograr una amplia reducci¨®n, como es el caso de la salida a carreteras, por la que el Ayuntamiento cobra doscientas cincuenta pesetas y que ser¨ªan reducidas a diez en caso de un mutuo acuerdo con las autoridades municipales. Tambi¨¦n se reconsiderar¨ªa el impuesto de cinco mil pesetas que, como tarifa de taxi, deben pagar los industriales anualmente, y las tres mil que actualmente cobra el Ayuntamiento por renovaci¨®n de material. Sobre estas dos primeras reducciones la asamblea solicit¨® la desaparici¨®n total del primer impuesto Y su decisi¨®n a no ?pagar de ninguna forma? las tarifas ya vencidas del a?o pasado, decisi¨®n que ir¨ªa en contra de la postura tomada por el Ayuntamiento de cobrar estos impuestos en su totalidad.En el transcurso de la reuni¨®n se decidi¨® asimismo ?de una forma pac¨ªfica y ordenada, como hace mucho que no ocurr¨ªa?, seg¨²n comunic¨® a EL PAIS Manuel Conde, presidente de la Agrupaci¨®n Provincial de Autotaxis y Gran Turismos el d¨ªa de libranza que deber¨¢n seguir los autopatronos a partir de ahora. Este sistema difiere del anterior ¨²nicamente en que, a partir de la fecha en que entre en vigor, los taxis con matr¨ªcula par librar¨¢n los domingos pares, y los de n¨²mero impar, el resto de los domingos, manteniendo la medida de que el ¨²ltimo n¨²mero de la matr¨ªcula decida los tres d¨ªas de descanso mensual, por ejemplo los terminados en tres seguir¨¢n librando los d¨ªas 3, 13 y 23 de cada mes y as¨ª el resto de los veh¨ªculos.

Carriles-bus

Tambi¨¦n se inform¨® de los nuevos carriles bus-taxis que entrar¨¢n en funcionamiento ?cuando la falta de tiempo de los servicios del Ayuntamiento y la disponibilidad de guardias urbanos permita tomar tal medida?. Dentro de este cap¨ªtulo se comunic¨® la petici¨®n hecha al Ayuntamiento para que se concedan carriles ¨²nicos para taxi, que podr¨ªan establecerse en v¨ªas de gran densidad de tr¨¢fico, como en el caso de la avenida del General¨ªsimo.El resto de los temas tratados se refirieron al deseo de los asociados a entrar en la Seguridad Social, a la creaci¨®n de un seguro voluntario que estudiara el modo de cubrir gastos de enfermedades y medicinas, la potenciaci¨®n de la emisora de radio, actualmente de escaso funcionamiento, as¨ª como la autorizaci¨®n de la Junta Rectora para establecer un sistema de gratificaciones a los directivos que realicen trabajos para la Agrupaci¨®n. Igualmente se mencion¨® la petici¨®n de integrar los pueblos lim¨ªtrofes a Madrid en la misma Agrupaci¨®n, medida que tendr¨¢ que ser aprobada por los alcaldes de las localidades afectadas y el gobernador, con el que en pr¨®xima fecha la Junta Directiva mantendr¨¢ una entrevista.

Todas estas mejoras coinciden con las pedidas por los autopatronos a lo largo de las ¨²ltimas reuniones, tal como informaron a EL PAIS miembros de la Comisi¨®n Promotora, comisi¨®n que, seg¨²n el se?or Conde, es un caso de cariz un poco extra?o y me atrever¨ªa a decir que hasta pol¨ªtico. S¨®lo la Junta Directiva de la Agrupaci¨®n tiene la responsabilidad de representar a los autopatronos, que nos apoyan, como demuestra el hecho que, aun siendo ¨¦stos el 85 por 100, contin¨²en todos inscritos en la Agrupaci¨®n?.