El Metro considera "normales" los ¨²ltimos accidentes

Las posibles causas de los accidentes ocurridos anteayer en el Metro a los que se sum¨® el descarrilamiento de un carret¨®n de transporte en uno de los dep¨®sitos de la Compa?¨ªa, la opini¨®n de ¨¦sta, a trav¨¦s de su director general, Adolfo Pool, sobre la actual postura tras los hechos producidos y la queja de los vocales del jurado de empresa ante la proliferaci¨®n, de estos incidentes, fueron las reacciones producidas ayer, sobre una compa?¨ªa que puede ser pronto desprivatizada.

El cambio de los ra¨ªles viejos por otros nuevos en la estaci¨®n de Carabanchel pudo ser la causa de los dos descarrilamientos ocurridos anteayer, en la citada estaci¨®n, seg¨²n manifest¨® a EL PAIS el director general de la Compa?¨ªa Metropolitano, Adolfo Pool.?Los trenes de Metro son pesados que los del suburbano, al llevar m¨¢s coches; esto hace que hayamos tenido que sustituir los carriles de 45 kilos por otros de 54. Estos trabajos que, seg¨²n el puesto de mando de la compa?¨ªa, se realizan desde hace cuatro meses, ?son normales, ya que por el m¨ªnimo tiempo que tenemos durante la madrugada no podemos realizar el cambio con mas urgencia?.

?Adem¨¢s, los descarrilamientos son hechos que se realizan normalmente en la compa?¨ªa, ya que se pueden producir porque un tren acelere u otra causa cualquiera. Eso no quiere decir que el material ¨¦ste mal. Prueba de ello es que los trenes que descarrilaron ayer ten¨ªan s¨®lo tres a?os y la v¨ªa en gran parte es nueva.? El director de la compa?¨ªa manifest¨® asimismo que la comisi¨®n, formada a ra¨ªz de los accidentes fatales, en los que hubo que lamentar 73 heridos, continuaba trabajando, as¨ª como el juez y los peritos que hab¨ªan sido designados. ?De todas formas, y como explic¨® la compa?¨ªa entonces, los dos alcances fueron debidos, al parecer, a fallo humano, ya que revisamos las instalaciones y no vimos nada anormal. En cambio, los descarrilamientos no son anormales en la circulaci¨®n, pasan en todas partes y nadie dice nada. Es casi imposible que en un descarrilamiento de ¨¦stos se produzcan v¨ªctimas; cada a?o tenemos varios en 1974 contabilizamos hasta diez y, sin embargo, no ha habido ninguno grave en los a?os de funcionamiento de este transporte. Lo ¨²nico que ocurre es que la gente se ha sensibilizado: despu¨¦s de aquellos tres del a?o pasado pero nada m¨¢s.?

Protesta de los trabajadores

Los vocales del jurado de empresa del Metro informaron asimismo a EL PAIS sobre el acuerdo tomado para protestar por ?toda esta proliferaci¨®n de accidentes que de no tomar las medidas adecuadas con la urgencia que el caso requiere, puede producirse en cualquier momento una verdadera cat¨¢strofe?. Los vocales se preguntan sobre el informe de la comisi¨®n que se form¨® el 19 de noviembre de 1976, sobre los accidentes ocurridos, y del que los trabajadores no tienen conocimiento. ?Prueba de ello es que los accidentes se suceden cada vez con m¨¢s frecuencia, con el correspondiente peligro de los usurarios y trabajadores. Queremos -contin¨²a- un comunicado hecho p¨²blico por los vocales protestaban por un tercer, esta nueva denuncia sirva para que los organismos correspondientes tomen conciencia de la gravedad del caso y den los pasos necesarios para su soluci¨®n.?En el citado comunicado, los vocales protestan por un tercer descarrilamiento ocurrido anteayer a las dos y media de la madrugada por un carret¨®n de traslado de carriles que se sali¨® de la v¨ªa en el dep¨®sito n¨²mero dos, sito en Ventas.

A esa situaci¨®n se une, en la actualidad, la posible desprivatizaci¨®n del Metro madrile?o seg¨²n pudo saber la agencia Cifra, en fuentes allegadas al Ministerio de Hacienda, donde se estudian diversas soluciones ?que remedien la crisis econ¨®mica por la que parece atravesar la Compa?¨ªa Metropolitano de Madrid.