Anto?anzas: los autom¨®viles subir¨¢n cuantas veces sea necesario

Los precios de los autom¨®viles volver¨¢n a subir cuantas veces sean necesarias, para mantener la rentabilidad del sector, ha, se?alado el presidente de la Sociedad Espa?ola de Autom¨®viles de Turismo (SEAT), Juan Miguel Anto?anzas. Antes de que finalice el presente a?o -dijo- los actuales precios subir¨¢n nuevamente.El hasta hace pocas semanas presidente del Instituto Nacional de Industria (INI) resalt¨® que su llegada a SEAT le resultaba muy interesante, dada su vinculaci¨®n al sector de automoci¨®n, y por considerar que en la primera empresa automovil¨ªstica espa?ola hab¨ªa un campo importante de realizaciones por completar.

Entre los temas que pueden ser abordados por SEAT en lo que se podr¨ªa definir como nueva etapa, resaltan la p¨¦rdida de alg¨²n punto en ese 48% de la cuota del mercado nacional que actualmente domina SEAT; la total integraci¨®n planificadora con FIAT de cara a la entrada de Espa?a en la Comunidad Econ¨®mica Europea, o la posible variaci¨®n del accionariado, sobre todo en lo que' respecta al INI.

Otro de los temas que el actual equipo ejecutivo de la empresa tiene en proyecto es la diversificaci¨®n de producciones, tendencia que parece seguirse entre otros fabricantes de autom¨®viles mundiales.

Juan Miguel Anto?anzas puso de relieve que entra dentro de lo posible que a medio plazo SEAT pueda fabricar un modelo especial con tecnolog¨ªa propia, aunque esto no significar¨¢, de modo alguno, que exista el prop¨®sito de desligarse de FIAT en los planteamientos financieros, aunque la entrada de Espa?a en la CEE obligar¨¢ a la empresa espa?ola a buscar productos competitivos con sus gemelos italianos.

El tema de la libertad de precios fue abordado poni¨¦ndose de manifiesto que en la actualidad no existe ning¨²n tipo de compromisos entre los fabricantes para aumentarlos en similar cuant¨ªa. En opini¨®n del se?or Anto?anzas, la total libertad de precios, consistente en aumentar ¨¦stos cuando se necesite sin contar con la competencia, se lograr¨¢ tras un per¨ªodo de rodaje, que actualmente no existe. A pesar de las subidas producidas en los ¨²ltimos meses, el presidente de SEAT insisti¨® en que son necesarios nuevos aumentos, producto del tiempo que los precios han estado sometidos a congelaci¨®n, que ha supuesto un desfase entre los costes reales y los de mercado. Buena prueba de ello es la comparaci¨®n entre el incremento del coste de la vida y de los precios de los autom¨®viles en los pa¨ªses productores, claramente favorables a estos ¨²ltimos, y esta misma comparaci¨®n en Espa?a, que es negativa para los precios del sector.

P¨¦rdidas de SEAT

La empresa, seg¨²n datos provisionales, cerr¨® el pasado ejercicio con unas p¨¦rdidas pr¨®ximas a los 450 millones de pesetas, que podr¨ªan haberse evitado de haberse incrementado los precios de los autom¨®viles en un 1 % en enero de 1976. La producci¨®n total de veh¨ªculos en 1976 fue superior en un 4,5% a la correspondiente a 1975, mientras que las ventas interiores aumentaron en un 10, 1 %, porcentaje superior al registrado por el sector y que fue del 7,6%.

La facturaci¨®n de la sociedad durante el pasado a?o fue de 75.885 millones de pesetas, lo que supone un aumento aproximado del 32,4% sobre el a?o anterior.