Los Rodeos, dif¨ªcil aeropuerto

Un emplazamiento inadecuado y habituales problemas de meteorolog¨ªa hacen del aeropuerto de Los Rodeos uno de los tres m¨¢s peligrosos de Espa?a (La Coru?a y Bilbao son los otros dos). Estos dos aspectos han llevado a los medios directivos de la ingenier¨ªa civil espa?ola a calificarlo de desahuciado desde su fundaci¨®n.La situaci¨®n del aeropuerto de Los Rodeos fue decidida tras un informe favorable de un equipo de t¨¦cnicos alemanes contratados por el presidente del Cabildo de entonces. Sin embargo, dicho emplazamiento, que benefici¨® claramente a los propietarios de terrenos en el valle de la Orotava y Puerto de la Cruz, ya que promocion¨® intensamente aquella zona tur¨ªstica, ha sido calificado como un claro error tanto por t¨¦cnicos de aviaci¨®n como por las compa?¨ªas nacionales e internacionales de navegaci¨®n a¨¦rea.

Los problemas meteorol¨®gicos parecen ser, sin embargo, los m¨¢s graves. El aeropuerto de Los Rodeos, seg¨²n especialista en meteorolog¨ªa y climatolog¨ªa del archip?¨¦lago canario est¨¢ situado en una zona entre seiscientos y mil metros de altura sobre el nivel del mar, en la que se observan frecuentemente nubes bajas. Es tambi¨¦n una zona muy h¨²meda y con constantes nieblas. Las nubes bajas se forman a causa del c¨²mulo de El Alisio, vientos peri¨®dicos que originan una nubosidad imprevisible, lo que hace m¨¢s dif¨ªcil las maniobras y las tareas de control.

En el momento de producirse el accidente se extend¨ªa sobre el aeropuerto una capa de niebla que, seg¨²n todas las informaciones se consideraba como normal, ya que en aquel momento las condiciones atmosf¨¦ricas, aunque no ¨®ptimas, se situaban sobre minimos, por lo que se autorizaron las maniobras desde la torre de control.

La peligrosidad manifiesta del aeropuerto de Los Rodeos oblig¨® a la construcci¨®n de otro nuevo, al sur de la isla, cuyo proyecto se adjudic¨® hace dos a?os y en la actualidad ya est¨¢n construidas las pistas y la herradura de la terminal; aunque las obras se encuentran paralizadas. Este nuevo aeropuerto ha sido construido en una zona seca, con visibilidad casi permanente. con vientos suaves, sin apenas humedad y a una altura de seiscientos metros sobre el nivel del mar. Existe tambi¨¦n en Tenerife, seg¨²n los mismos expertos en meteorolog¨ªa, otra zona situada por encima de los mil metros, donde, debido al buen tiempo permanente, podr¨ªa haberse construido un aeropuerto con menos riesgos.

El equipo de control y seguridad del aeropuerto es, en circunstancias normales, suficientemente adecuado a las necesidades de un aeropuerto moderno. "Tanto el equipo humano como el equipamiento t¨¦cnico del aeropuerto son tan buenos como los de cualquier otro sitio", ha explicado a EL PAIS el presidente del Consejo Superior de Colegios de Ingenieros Aeron¨¢uticos, se?or Lallemand.

?Sin embargo, en estas circunstancias concretas -ha a?adido el presidente de los ingenieros aeron¨¢uticos-, la intensificaci¨®n del tr¨¢fico a¨¦reo en Tenerife fue a causa de la impracticabilidad de otros aeroputertos canarios y ha podido sobrecargar la atenci¨®n de los pilotos y de la torre de control. Todo ello ha podido influir indirectamente en la cat¨¢strofe.?