Los taxistas librar¨¢n dos d¨ªas a la semana

Por m¨¢s de seiscientos votos, los autopatronos y asalariados del taxi ganaron el pasado s¨¢bado las elecciones para hacer definitivo el d¨ªa de libranza semanal. Las votaciones, a las que asistieron cerca del 40 % de los trabajadores de la industria, decidieron que el sistema que en los ¨²ltimos meses realizaban los taxistas madrile?os era el m¨¢s id¨®neo a las circunstancias actuales.Los dos sistemas entre los que autopatronos, empresarios y asalar¨ªados, unidos por primera vez en unas votaciones, ten¨ªan que elegir, se centraban en el propugnado por los empresarios, con seis- d¨ªas de trabajo a la semana y un domingo libre, alternativamente, adem¨¢s de otro d¨ªa semanal obligatorio de libranza, y el defendido por el resto de los trabajadores,, que deseaba trabajar cinco d¨ªas a la semana. Otro de los temas que se iba a decidir era la hora a la que los taxistas madrile?os podr¨ªan incorporarse voluntariamente a su trabajo, los d¨ªas libres de servicio.

Hasta ahora, los trabajadores del taxi que lo desearan comenzaban, a trabajar a las tres de la tarde del s¨¢bado o domingo que libraban. Seg¨²n se aprob¨® el s¨¢bado, desde ahora se podr¨¢ empezar ¨²nicamente a partir de las ocho de la tarde, hora considerada buena por los autopatronos, ya que as¨ª se limita la competencia sin que el p¨²blico se encuentre desasistido.

Los empresarios, disgustados

Nada m¨¢s conocerse el resultado de las votaciones, en las que s¨®lo se permit¨ªa un voto por persona censada y no por licencia, los empresarios manifestaron que la medida adoptada en las urnas les -era totalmente desfavorable. La obligaci¨®n de dar dos d¨ªas libres a los trabajadores es, seg¨²n su opini¨®n, desastrosa, ya que las p¨¦rdidas van a ser incalculables.Entre los considerados por los empresarios como responsables de esta elecci¨®n figura, al parecer, Santiago Estrada, delegado de Circulaci¨®n y Transportes del Ayuntamiento, que se ha distinguido en los ¨²ltimos meses por lograr una estabilidad dentro de la industria del taxi. Sin embargo, esta estabilidad no ha convencido a los industriales que han visto c¨®mo Seguridad Social, instalaci¨®n de puestos de butano, exenci¨®n de impuestos y ahora semana de cinco d¨ªas eran conseguidas por los trabajadores.

Durante el ¨²ltimo semestre del ano pasado y los primeros meses de ¨¦ste, la tensi¨®n dentro de la industria ha hecho que las reivindicaciones solicitadas por un sector fueran impugnadas por otro, inmediatamente. El convenio colectivo, que no se lleg¨® a firmar y por el que los asalariados decidieron crear una cooperativa del taxi, actualmente en tr¨¢mite, y la concesi¨®n de, la seguridad social a los trabajadores autopatronosl-que -incluso-amenazaron con llegar a una huelga na-. cional de la industria, y separaci¨®n de autopatronos e industriales, al crear aqu¨¦llos una federaci¨®n, cuyos locales fueron inaugurados la sernana pasada por el ministro de Relaciones Sindicales y el alcalde, han sido los puntos m¨¢s destacables. En ellos, el se?or Estrada intent¨® solucionar las distintas situaciones¨ª sin que el juicio del Ayuntamiento se hiciera obligatorio.

Sobre el problema del d¨ªa de libranza ha habido muchas presiones y, a pesar de ellas, se resolvi¨® que los trabajadores deber¨ªan ser los que decidieran.