Andretti, mejor tiempo en los primeros entrenamientos

Comenzaron ayer en el circuito permanente del Jarama, los primeros entrenamientos clasificatorios oficiales de f¨®rmula 1 para el Gran Premio de Espa?a. Mario Andretti, con Lotus, dio la vuelta m¨¢s r¨¢pida, lo que, por el momento y a falta de la ¨²nica hora clasificatoria de hoy s¨¢bado, le califica para arrancar en primera posici¨®n en la carrera del domingo. El tiempo conseguido, 1.18.70, por el italoamericano, rebaja en catorce cent¨¦simas el r¨¦cord en posesi¨®n de Niki Lauda, obtenido en los entrenamientos del Gran Premio del 76.Lauda, que parece tener problemas en el ajuste de la suspensi¨®n de su Ferrari, no consigui¨¦ pasar, ni en la primera ni en la segunda hora, de 1.20.44. Su coequipier, Carlos Reutemann, marc¨® el tercer mejor tiempo, con 1.19.63, pero los comisarios deportivos notaron anomal¨ªas en la distancia del aler¨®n delantero de su Ferrari, invalidando el tiempo de los primeros veinte minutos de entrenamiento, y amonest¨¢ndole. No obstante, el buen quehacer de Reutemann le ha permitido hacer un magn¨ªfico tiempo, que es v¨¢lido por el momento.

El franc¨¦s Jacques Lafitte, con Matra, parece ir muy bien en este, circuito y dio la sorpresa con su segunda posici¨®n, tambi¨¦n provisional, en 1.19.42. Jody Scheckter y John Watson habr¨¢n de ser muy seriamente tenidos en cuenta cuando al acabar las clasificaciones hoy s¨¢bado se determinen las cuatro primeras posiciones de salida.

El campe¨®n del mundo, James Hunt, no consigue encontrar su sitio, habiendo rodado muy por debajo del ritmo que en ¨¦l es costumbre. Su tiempo, mediocre, fue 1.20.18, y da que pensar respecto a un posible mal momento del gran piloto ingl¨¦s. La gran sorpresa y la alegr¨ªa de los aficionados espa?oles fueron los tiempos registrados por nuestro compatriota Emilio de Villota, que con su McLaren M23 consigui¨® estar entre los veinte m¨¢s r¨¢pidos. Esto quiere decir que si en la hora ¨²ltima y definitiva de hoy, el espa?ol consigue mantener este nivel sin incidencias, estar¨¢ entre los veinticuatro corredores admitidos como n¨²mero m¨¢ximo en la arrancada de ma?ana. Las condiciones meteorol¨®gicas, el aumento del calor y la suciedad creciente de la pista dieron como resultado que los tiempos que en la segunda manga deber¨ªan haber sido rebajados fueron, por el contrario, y en l¨ªneas generales, peores que los de la primera hora.

Treinta coches intervinieron en los entrenamientos. El March de Arturo Merzario no pudo salir en la primera hora y el BRM pilotado por el reci¨¦n contratado piloto sueco Conny Anderson, ni siquiera pudo estrenar la p¨ªsta, con problemas de presi¨®n de aceite en el motor.

Parece ser que Bernie Ecclestone denunci¨® a los comisarios espanoles las anomal¨ªas en el Ferrari de Reutemann, pero la pelota, por lo visto, se volvi¨® contra ¨¦l, ya que a uno de sus coches, el Brabham n¨²mero 8, que pilota Hans Stuck, le fueron descubiertos por los alertados comisarios espa?oles diferencias parecidas a las que Ecclestone denunciara en el Ferrari. Tambi¨¦n Stuck y Brabham resultaron amonestados.