El puerto de Ond¨¢rroa puede quedar paralizado

La situaci¨®n provocada en el puerto de Ond¨¢rroa (Vizcaya), uno de los m¨¢s importantes de pesca de altura en el Cant¨¢brico, per las detenciones y multas sufridas por los pesqueros vascos por pescar dentro de las doscientas millas coniunitarias, puede provocar en los pr¨®ximos d¨ªas el amarre inmediato de todos los barcos. Esta situaci¨®n puede extenderse a otro puerto importante del Cant¨¢brico, Pasajes (Guip¨²zcoa).De los 160 buques del puerto de Ond¨¢rroa, solamente diecisiete tienen licencia para faenar en las doscientas millas comunitarias. El resto no puede m¨¢s que trabajar fuera de ese l¨ªmite, con grave riesgo para su pesca habitual. En el corto plazo de quince d¨ªas han sido apresados por guardacostas ingleses y franceses ocho pesqueros de altura ondarreses (Sagrada, Uli, Arrospe, Landaverde, Leisarre, Beti Gure Javier, Azc¨¢rate-Bengoechea,y Arbelaitz), que han tenido que pagar multas entre 20.000 y 100.000 francos (de 280.000 a 1.400.000 pesetas).

A estas cifras de p¨¦rdidas hay que a?adir las partidas de pesca decomisadas (la mayor¨ªa de los buques detenidos hab¨ªan hecho capturas por cantidades superiores al medio mill¨®n de pesetas) y los copos (redes) retirados.

El abogado de la Uni¨®n de Armadores declar¨®, en Ond¨¢rroa, que la situaci¨®n del puerto despu¨¦s de los tres meses de huelga finalizados en marzo era ca¨®tica. ?No hemos avanzado en el conflicto; la postura de la Comunidad no ha variado y seguimos teniendo s¨®lo 124 licencias para todo el Cant¨¢brico. Esta cifra es rid¨ªcula si pensamos que el cupo de Ond¨¢rroa es -de diecisiete para 160 barcos. ?

En Ond¨¢rroa, al igual que en Pasajes y en otros pueblos del Cant¨¢brico, se respira un ambiente de incertidumbre. La situaci¨®n del pueblo no, es muy boyante tras la larga huelga citada y se teme el amarre de los barcos, la falta de trabajo, de dinero y el cierre de industrias conserveras, frigor¨ªficas y el aparato de transporte que existe alrededor del puerto. Todo ello conllevar¨ªa un alto n¨²mero de desempleo.

Hablan los afectados

El pasado viernes -con intervalo de horas- llegaron al puerto de Ond¨¢rroa los barcos Landaverde y Sagrada, que estuvieron apresados por espacio de seis y siete d¨ªas, respectivamente, en el puerto franc¨¦s de L'Orient, donde se les decomis¨® la pesca, se les recogieron redes y se les impusieron multas de 20.000 francos -al Landaverde- y 100.000 al Sagrada (la diferencia de multa estriba en que el Landaverde fue abordado por los patrulleros franceses por primera vez. El Sagrada hab¨ªa recibido ya previamente un aviso y era reincidente).?Las perspectivas son muy oscuras. Todos estamos mal -armadores y trabajadores-. Si los armadores no sacan sus barcos a la mar y no nos dan trabajo faltar¨¢ el dinero. El problema de todas formas es ?ad¨®nde vamos a ir si en todos los puertos ocurre lo mismo? Muchos est¨¢n volviendo a sus pueblos o se dedican a otras labores por los alrededores.?

Jos¨¦ Javier Rosales -a quien se deben las declaraciones precedentes- es el contramaestre del barco Landaverde, una de las embarcaciones que acaba de regresar de L'Orient.

?Est¨¢bamos faenando -cuenta su experiencia- a m¨¢s de cincuenta millas de la costa francesa, en la parte oeste de Belle lle. Hab¨ªamos trabajado durante toda la jornada. A las dos de la madrugada nos sobrevolaron, varias veces, dos bimotores. Al poco tiempo apareci¨® en las cercan¨ªas un patrullero franc¨¦s, Croix du Sud, que tras dar varias vueltas en torno al barco y hacemos se?as con los focos lleg¨® junto al pesquero. Dos se?ores subieron a bordo y pidieron el rol (documentaci¨®n del barco). Luego ordenaron que el Landaverde virara y pusiera rumbo a L'Orient. All¨ª, lo primero que hicieron fue decomisarnos la pesca. Ten¨ªamos unas doscientas cajas de pescado, con un valor superior al medio mill¨®n de pesetas. Luego nos retiraron una red que puede valer unas 50.000 Desetas.?

Los tripulantes del Landaverde vivieron durante los seis d¨ªas que estuvieron retenidos en L'Orient a la espera de un juicio que se demor¨®. Habitaban en el barco, fondeado en el puerto, en el que no hab¨ªa vigilancia, aparentemente.

?Los ¨²ltimos d¨ªas nos quedamos sin v¨ªveres y los consignatarios del puerto no nos los quisieron vender, porque el cheque del armador no hab¨ªa llegado a la entidad bancaria de la localidad. Desde luego, la poblaci¨®n del pueblo no era hostil, pero los pescadores locales estaban de acuerdo con que nos hubieran apresado.?

Por iniciativa de la C¨¢mara de Comercio de Bilbao, dos comisiones de armadores de Ond¨¢rroa y Pasajes mantuvieron, d¨ªas pasados, contactos con dirigentes comunitarios. La impresi¨®n actualmente es pesimista, puesto que la Comunidad ha decidido prorrogar un mes el actual r¨¦gimen pesquero vigente con Espa?a. Posteriormente, tal parece que se redactar¨¢ una nueva reglamentaci¨®n m¨¢s el¨¢stica y comprensiva con la realidad econ¨®mica y comercial de Espa?a y la Comunidad.

Mientras tanto, los barcos m¨¢s ?atrevidos? toman la ruta de Gran Sol, donde tambi¨¦n corren el peligro de invadir las doscientas millas comunitarias en zona brit¨¢nica.