Peligro de desabastecimiento en numerosos nucleos urbanos

El abastecimiento de productos de primera necesidad puede sufrir una grave crisis en toda Espa?a si persiste la huelga de transportes, seg¨²n inform¨® F¨¦lix Pareja, director general de Comercio Interior, durante una rueda de prensa celebrada ayer en Madrid.?La situaci¨®n provocada por la huelga puede afectar gravemente a los abastecimientos, sobre todo por haberse producido en agosto, mes en el que se trastocan los ritmos de oferta y demanda a consecuencia de los movimientos de gente hacia los lugares de veraneo. Si la crisis se mantiene pueden producirse situaciones especialmente graves?. La situaci¨®n por mercados es especialmente grave en Valencia, Gand¨ªa y L¨¦rida, donde se han producido los niveles m¨¢s altos de conflicto. Normalidad casi absoluta en Mercabarna, de Barcelona, a pesar de la disminuci¨®n de cuatrocientas toneladas en frutas y verduras, que puede deberse tanto a la huelga como a la bajada de oferta, propia del mes de agosto. En Zaragoza, Sevilla y Murcia no se registraron anormalidades sensibles En el mercado de Legazpi, de Madrid, la venta durante el d¨ªa de ayer fue normal a pesar de que, pr¨¢cticamente, no hubo entrada de productos. Legazpi ha quedado completamente vac¨ªo de reservas en poder de los detallistas.

El se?or Pareja, que analiz¨® durante la rueda de prensa la situaci¨®n por productos, se?al¨® que el reparto de leche y carne es normal en toda Espa?a, ya que generalmente se hace con camiones propios. Tambi¨¦n fue normal la distribuci¨®n de harina y se calcula que las grandes ciudades tienen reservas para siete d¨ªas. ?Sin embargo dijo F¨¦lix Pareja, ser¨¢ necesario tomar medidas especiales de protecci¨®n a los camiones si contin¨²a el conflicto?. Para el director general de Comercio Interior es especialmente preocupante el suministro de piensos. ?Las grandes centrales av¨ªcolas y granjas de cerdos tienen pocas reservas de pienso Posiblemente las primeras medidas de protecci¨®n se tomar¨¢n para garantizar el suministro a este sector, uno de los b¨¢sicos de la alimentaci¨®n.?

El caf¨¦ no subir¨¢ m¨¢s

Durante estos d¨ªas, a consecuencia de la subida del precio del caf¨¦, se han observado en numerosas tiendas de alimentaci¨®n grandes demandas de este producto, al precio nuevo, por temor a que, s¨²bitamente, pueda producirse una nueva subida. F¨¦lix Pareja explic¨® sobre este tema que ?lo normal es que nos mantengamos en la actual cotizaci¨®n reajustada hasta finales de a?o, es decir, un precio que oscila entre 4.000 y 5.000 d¨®lares por tonelada. El precio del caf¨¦ bajar¨¢ tambi¨¦n porque el ministro de Comercio quiere una desestatalizaci¨®n de las importaciones cuando se estabilicen los precios en el mercado internacional y cesen las dificultades de abastecimiento en el interior. Esta medida se sit¨²a dentro de la econom¨ªa libre de merca do que persigue el Gobierno?. Es previsible que, hacia primeros de a?o, con las cosechas de Africa y la primera de Centroam¨¦rica, se produzca un nuevo descenso de los precios en los mercados internacionales", hasta 2.000 o 3.000 d¨®lares por tonelada, es decir, el doble de los precios de 1975.?Con la ¨²ltima alza registrada en nuestro pa¨ªs, contin¨²o el se?or Pareja, los precios espa?oles son inferiores a¨²n a los de Europa. Con esa medida de subir los precios, el Gobierno pretende mantener el consumo de manera que al reducirse los precios internacionales, como es previsible, el pa¨ªs ahorre m¨¢s de cien millones de d¨®lares en divisas?. ?Podemos afirmar rotundamente que el precio de venta al p¨²blico del caf¨¦ no subir¨¢ m¨¢s, salvo una cat¨¢strofe absolutamente hipot¨¦tica.

Habr¨¢ aceite de oliva cuando haya demanda

Referente a la situaci¨®n del sector olivarero, el se?or Pareja indic¨® que el aceite de oliva almacenado por la Comisar¨ªa de Abastecimientos y Transportes, 160.000 toneladas, se pondr¨¢ a la venta cuan do exista demanda, tanto interior como exterior, al precio fijado por el real decreto regulador de este producto. Las presioenes del sector ya se est¨¢n dejando sentir pues la escasez de aceite de oliva en el mercado est¨¢ canalizando la demanda de los consumidores hacia los aceites de soja y girasol, que experimentan considerables alzas en sus precios de venta al p¨²blico. El almacenaje de aceite de oliva cuesta alrededor de ochenta millones de pesetas mensuales, que se pagan al sector olivarero.

Madrid: a menos productos, mayor precio

En Madrid, mercados de Legazpi y Puerta de Toledo, el abastecimiento ha disminuido considerablemente, seg¨²n inform¨® ayer por la tarde la Delegaci¨®n Municipal de Abastos. Pr¨¢cticamente no ha entrado en esta ciudad pescado procedente del Norte como consecuencia de la paralizaci¨®n de la flota pesquera norte?a, aunque la huelga de transportes no ha influido en los env¨ªos desde esa zona. Los suministros de pescado procedentes de la zona Sur y Levante han aumentado tanto por carretera como por ferrocarril. El precio del pescado ha subido de forma aparatosa al faltar alrededor de 150 toneladas que deber¨ªan haber llegado del Norte, de modo que la escasez de determinada clase de pescado ha producido la subida de precio en otros. La merluza, pescadilla, rodaballo y gallos procedentes de esta zona han subido en un 100 % con respecto a los precios m¨¢ximos autorizados la semana anterior. Si bien la huelga de transporte de mercanc¨ªas no ha influido notoriamente en el abastecimiento de pescado, ha sido decisiva en el abastecimiento de frutas y verduras. No ha entrado nada procedente de Levante y L¨¦rida. El descenso de camiones se cifra en un 60 % con respecto a la semana anterior. El producto recibido se vende en su totalidad.

Mercabilbao aguanta hasta el viernes

Tanto en Vizcaya como en parte de Guip¨²zcoa, a las que abastece en gran medida Mercabilbao, el abastecimiento de frutas y verduras es normal por el momento, ya que, en previsi¨®n de los efectos de la huelga de transportistas, se hizo acopio de estos productos. Hasta el viernes la situaci¨®n ser¨¢ normal; a partir de ese d¨ªa, y sobre todo en los primeros de la semana pr¨®xima, se registrar¨ªa una disminuci¨®n sensible en la oferta y, en consecuencia, una posible subida de precios. Los productos de los que habr¨ªa escasez ser¨ªan aquellos que sirve Levante, zona muy afectada por la huelga. El abastecimiento de pescado es normal, a pesar del conflicto pesquero. La gran mayor¨ªa del pescado que entra en puerto se vende en las lonjas, lo que afecta a los conserveros, que antes, ante la abundancia de pescado, pagaban muy bajo el g¨¦nero. Es previsible, pues, que el precio de las conservas aumente. Los pescadores aseguran que durante la presente campa?a no habr¨¢ dificultades ostensibles de abastecimiento.

Poca repercusi¨®n en Galicia

La huelga del transporte no ha repercutido en el abastecimiento de los mercados gallegos. En alg¨²n caso, como el de Orense, ha habido incluso mayor oferta de productos del campo en las plazas de abastos. Tampoco se han registrado problemas de suministro de materia prima a las grandes industrias. Poco m¨¢s de medio centenar de camiones de la ciudad de Pontevedra y localidades pr¨®ximas han sido los primeros de Galicia en sumarse a la huelga nacional. En La Coru?a, Vigo y Orense, los transportistas estudian la actitud a adoptar.Hasta el momento no ha habido m¨¢s incidentes que varios camiones pinchados en poblaciones coru?esas y pontevedresas.