Los abandonos de sus rivales facilitaron el triunfo de Lauda

Niki Lauda, tras ganar el Gran Premio de Holanda, es virtual campe¨®n del mundo. Watson, Hunt, Andretti, Nilsson, Joachin Mass, Peterson y Depailler dejan el camino libre desde las primeras vueltas par a que el austr¨ªaco lleve su Ferrari a la victoria final.

El ambiente previo a la arrancada no pod¨ªa ser m¨¢s prometedor, pero se da el banderazo y Ia F¨®rmula 1 demuestra, una vez m¨¢s, que las carreras y los puntos s¨®lo se ganan despu¨¦s de rebasar la bandera de cuadros. A poco menos de media hora de su comienzo, el Gran Premio de Holanda estaba pr¨¢cticamente sentenciado y Lauda volaba hacia la victoria y su segundo campeonato del mundo, mientras Andretti y Hunt se desped¨ªan pr¨¢cticamente de ¨¦l. Ya en la primera vuelta comienzan los duros ataques. En Tarzan curve, Hunt se cierra y sale primero. Andretti se echa sobre Lafitte y sale de la curva en tercera posici¨®n, detr¨¢s de Hunt. Lafitte, Lauda, Watson, Reutemann, Ragazzoni y Peiterson... Cuando pasan la segunda vez ya hay un coche fuera de combate, Jochen Mass (Mc Laren) est¨¢ al borde de la pista. La lucha contin¨²a y los deseos de victoria de Hunt y Andretti hacen que este ¨²ltimo colision¨® con el brit¨¢nico a la salida de Tarzan que hab¨ªa trazado paralelamente de forma espeluznante; se ve el coche de Hunt por el aire y el de Andretti cruzado recorre 200 metros. Exceso de ardor. En la vuelta siguiente, ya no pasa Hunt, Watson ha abandonado tambi¨¦n al golpear el carter con un bordillo y quedar sin aceite, Andretti manda, pero a las pocas vueltas, el motor -y ¨¦ste es el cuarto gran premio consecutivo- cede y Andretti ha de decir adi¨®s a la carrera y al campeonato. Lafitte toma el mando seguido por Lauda, Reutemann, y Nilsson. Empieza aqu¨ª la caza del franc¨¦s; los dos Ferrari mantienen un intenso ataque a pocos metros del Matra, Lafitte cede y Lauda lo adelanta. Detr¨¢s, Reutemann y Nilsson tambi¨¦n se enredan hasta que el impulsivo. sueco, que no tendr¨ªa que haber hecho gran cosa para adelantar a Reutemann, embiste a ¨¦ste por detr¨¢s. Nilsson abandona y Reutemann pierde una vuelta con da?o en el aler¨®n. La carrera contin¨²a mientras Lauda no consigue poner distancia clara entre ¨¦l y Lafitte, a pesar de que el Matra acusa un fuerte fallo el¨¦ctrico, del que se recuper¨® en las vueltas finales.Abandonan tambi¨¦n Jarier, Keegan, Regazzoni, Peterson, Depailler, Alan Jones y el Renault Turbo pilotado por Jabouille con la suspensi¨®n trasera rota. Faltando seis vueltas para el final, el Ferrari de Lauda empieza a mostrar desgaste desigual de neum¨¢ticos y en la salida de las curvas se comporta descaradamente sobrevirador; Lafitte llega a estar a unos metros, pero Lauda consigue pasar la meta con el franc¨¦s, que ha hecho una gran carrera, virtualmente pegado a ¨¦l. En el tercer puesto, despu¨¦s del incidente de Reutemann y Nilsson, se hab¨ªa colocado el franc¨¦s Tambay, que con un Ensign semioficial corr¨ªa su tercera carrera en la F¨®rmula uno. Cuando le faltaban dos kil¨®metros para cruzar la meta, o¨ªmos el motor en un repentino fallo y vimos como levant¨® el brazo para dejarse adelantar; conect¨® la bomba el¨¦ctrica, pero no consigui¨® pasar la l¨ªnea de meta. Tambay, con un buen coche, estar¨¢ la temporada que viene entre los seis mejores pilotos del mundo, todo un r¨¦cord.