La desprivatizaci¨®n del Metro se propondr¨¢ antes de fin de mes

El estudio para desprivatizar el Metro se encuentra pr¨¢cticamente ultimado y es muy posible que el ministro de Transportes y Comunicaciones proponga la norma correspondiente al Consejo de Ministros para su aprobaci¨®n antes de terminar el presente mes, seg¨²n informaron fuentes ministeriales a Europa Press

La gesti¨®n del servicio del Metro madrile?o, en r¨¦gimen de concesi¨®n a la Compa?¨ªa Metropolitano, atraviesa una cr¨ªtica situaci¨®n, derivada de su explotaci¨®n deficitaria y de la necesidad de obtener recursos para la ampliaci¨®n de la red. Los planes de expansi¨®n realizados en los diez ¨²ltimos a?os, que han supuesto una extensi¨®n de la red en un 70% en relaci¨®n con las existentes anteriormente, no se ha visto correspondido con un aumento paralelo de los tr¨¢ficos, ya que ¨¦stos se han mantenido a un nivel constante, a pesar de la aplicaci¨®n de unas tarifas pol¨ªticas muy inferiores a los costes totales de la provisi¨®n del servicio.La ampliaci¨®n de la red ha exigido a la Compa?¨ªa una inversi¨®n total de mil millones de pesetas destinadas a la superestructura y al material m¨®vil. Si hasta el a?o 1962 estas inversiones fueron afrontadas por la Compa?¨ªa con sus propios recursos, a partir de este a?o tuvo que acudir a la financiaci¨®n ajena. En la actualidad el programa de ampliaci¨®n de la red en curso supone pasar de los 57 kil¨®metros existentes a unos cien en 1980, lo que crea a la Compa?¨ªa unos problemas de financiaci¨®n insuperables. Incluso la entrada en servicio de nuevas l¨ªneas cuya infrasestructura ha sido acometida por el Estado (unos trece kil¨®metros ya terminados) se est¨¢n retrasando.