Los ingenieros de Caminos de Galicia, a favor de la autopista del Atl¨¢ntico

?Tenemos la convicci¨®n de que la soluci¨®n m¨¢s racional y econ¨®mica de infraestructura para el transporte en Galicia, en su eje occidental, es la autopista del Atl¨¢ntico?, dice en un amplio informe de cincuenta folios la delegaci¨®n regional de Galicia del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, que manifiesta tambi¨¦n que la situaci¨®n presente de paralizaci¨®n de las obras -desde hace casi seis meses- ?causa grav¨ªsimos perjuicios sociales y econ¨®micos a Galicia?, por lo que urge que se reanuden los trabajos en el tramo paralizado, Pontevedra Sur-Rande, se pongan en servicio cuanto antes los tramos en construcci¨®n y se lleve a buen fin, lo antes posible, la ejecuci¨®n de los tramos de autopista sin iniciar en la actualidad.El informe, aprobado por unanimidad en asamblea, rebate punto por punto los planteamientos de la Coordinadora Nacional de Afectados y del grupo de Estudios Cies, desdice a unos y otros en lo que se refiere a la ocupaci¨®n de terrenos y manifiesta que la alternativa que propone Cies del ferrocarril y dos carreteras tipo redia supondr¨ªa dedicar a estos proyectos 1.851,2 hect¨¢reas, el 42 % m¨¢s de lo que ocupar¨¢ la autopista, cuya ejecuci¨®n, por el contrario, produce la mitad menos de afectados que esa alternativa.

Cuando reconocen que su estimaci¨®n de costes puede ser tan aventurada como las expresadas hasta ahora, creen que la autopista es m¨¢s barata que la alternativa Cies.

Se?ala, despu¨¦s de un detallad¨ªsimo estudio de costes parciales, que las dos redias m¨¢s el ferrocarril importar¨ªan 45.306 millones de pesetas, y el coste aproximado de la autopista ser¨¢ de 32.375,5 millones. Pone de manifiesto tambi¨¦n que la ejecuci¨®n de la alternativa de los nacionalistas podr¨ªa subir considerablemente de precio, al tardar alg¨²n tiempo en los preparativos de la misma.

Incluso en materia de seguridad estima la autopista como soluci¨®n id¨®nea, que ayudar¨¢ a evitar la situaci¨®n actual: en tanto en Espa?a la tasa de heridos por mil veh¨ªculos es del orden de trece, en Galicia es superior a diecis¨¦is, siendo a¨²n m¨¢s desfavorable la diferencia en lo que se refiere a muertos, ya que frente al 0,6 de Espa?a, en Galicia se llega al 1.

Se manifiesta en el informe que ?la autopista del Atl¨¢ntico es un eje del desarrollo regional integrado, enlazando las dos ¨¢reas metropolitanas (El Ferrol-La Coru?a y Vigo), de modo seguro y c¨®modo, favoreciendo una mayor convivencia humana y relaci¨®n, constituyendo un elemento din¨¢mico de acercamiento de los pueblos?, y que el transporte ferroviario podr¨ªa ser una alternativa a considerar, pero con la estructura socioecon¨®mica del pa¨ªs no es, en cambio, una soluci¨®n coherente.