El abanderamiento de buques extranjeros en Espa?a puede da?ar a los astilleros

Un decreto sobre abanderamiento de buques extranjeros en Espa?a y, alternativamente, espa?oles en el, extranjero, ha causado alarma entre los constructores navales, por las consecuencias que para. la dif¨ªcil situaci¨®n que actualmente atraviesan los astilleros puede comportar.El decreto, que fue aprobado por el Gobierno en el anterior Consejo de Ministros -9 de diciembre- y todav¨ªa no ha aparecido publicado en el Bolet¨ªn Oficial del Estado, autoriza a los armadores espa?oles el arrendamiento de buques de pabell¨®n extranjero, previa solicitud cursada a la Subsecretar¨ªa de Marina Mercante del Ministerio- de Transportes. Seg¨²n el proyecto, las autorizaciones se otorgar¨¢n ?cuando la conveniencia y utilidad del inter¨¦s nacional lo aconsejen, o¨ªdo el Consejo Ordenador de Transportes Mar¨ªtimos y Pesca Mar¨ªtima?. El esp¨ªritu de la disposici¨®n deja en manos de la Subsecretar¨ªa la decisi¨®n absoluta, inici¨¢ndose, posteriormente, la tramitaci¨®n oportuna ante el Ministerio de Comercio, a efectos de las licencias de importaci¨®n pertinentes. En cuanto a los buques que sean abanderados en el extranjero, el proyecto de decreto se?ala que estar¨¢n libres del pago de derechos arancelarios en la reimportaci¨®n.

Fuentes del sector astilleros consideran que la disposici¨®n provocar¨¢ un envejecimiento progresivo de la flota espa?ola, por cuanto supone un est¨ªmulo a la no contrataci¨®n de nuevos buques, ya que la cantidad de barcos amarrados actualmente en los mercados internacionales faculta la importaci¨®n a, muy bajo costo. Ello permitir¨¢, adem¨¢s, un margen coyuntural considerable para los armadores, especialmente en los, fletes protegidos, ya que el arrendamiento quedar¨¢ por debajo del flete percibido. Los mismos medios estiman que tal y corno se establecen las normas de abanderamiento temporal, resultar¨¢ muy f¨¢cil que ¨¦ste se convierta en ilimitado, con el consiguiente agravamiento de las consecuencias expuestas para la industria de construcci¨®n naval.

Finalmente, los constructores navales reiteran su disgusto por la elevaci¨®n del inter¨¦s -al 11 %-, aplicada al concurso de ayuda a los, astilleros, que preve¨ªa la construcci¨®n de buques por un registro global de un mill¨®n de toneladas. Seg¨²n los dirigentes del sector, esta elevaci¨®n sentencia definitivamente el propio concurso, que ha tropezado con enormes dificultades desde el momento mismo de su convocatoria.