CCOO denuncia el monopolio de Trapsa en el transporte de viajeros

El Sindicato de Transportes de Comisiones Obreras ha denunciado la progresiva concentraci¨®n de las l¨ªneas privadas de autobuses en manos de la empresa Trapsa y sus filiales, cuyos directivos est¨¢n unidos en su mayor¨ªa por lazos de parentesco con Arias Navarro, anterior presidente de Gobierno. La compra de parte de Adeva por esta compa?¨ªa ser¨ªa uno de los eslabones de este proceso monopolista.

Seg¨²n un comunicado remitido a la opini¨®n p¨²blica a trav¨¦s de una rueda de, prensa celebrada ayer, la introducci¨®n de miembros de la familia comenz¨® en la etapa de Arias como alcalde de Madrid. Actualmente el grupo familiar controla la empresa de D¨ªaz Ferr¨¢n, casado con una sobrina del ex presidente; la empresa D¨ªaz Alvarez, padre del anterior, Trapsa, cuyo propietario efectivo ser¨ªa Antonio Arias Navarro, hermano de Carlos Arias. En la primera de las empresas trabaja tambi¨¦n Gonzalo Pascual Arias, su sobrino.D¨ªaz Ferr¨¢n es concesionario del servicio a Coslada y San Fernando de Henares. Diaz Alvarez posee varias l¨ªneas perif¨¦ricas que recorren el itinerario de Cuatro Caminos a Valdezarza y otros barrios de la zona norte madrile?a. Trapsa posee la concesi¨®n de otras varias con salida en la plaza de Castilla. Se sabe asimismo que la l¨ªnea perif¨¦rica P-31, que cubre el servicio Villaverde-Aluche con un ramal al Primero de Octubre, pertenece al mismo grupo.

En los ¨²ltimos a?os se ha desarrollado una pol¨ªtica de compra de peque?as empresas, como la Eta (Empresa Tur¨ªstica de Autobuses) que cubr¨ªa el servicio con El Pardo, o la que sal¨ªa de Cibeles con destino al aeropuerto de Barajas.

La compra realizada estos d¨ªas de las dos l¨ªneas m¨¢s importantes de Adeva supone un nuevo paso en la creaci¨®n de un monopolio del transporte de viajeros en Madrid, m¨¢xime teniendo en cuenta que Adeva era, a su vez, accionista de la empresa Mart¨ªn, con servicio a Legan¨¦s.

Parece que Trapsa intent¨® absorber la compa?¨ªa De Blas cuando ¨¦sta estuvo a punto de declararse en suspensi¨®n de pagos, hace unos meses. Actualmente el servicio de autobuses a M¨®stoles y Alcorc¨®n est¨¢ gestionado por una comisi¨®n formada por trabajadores y administraci¨®n.

Igualmente, Trapsa controla parte del servicio de viajeros discrecional, a trav¨¦s de Trapsa Tour.

Se recuerda asimismo que D¨ªaz Ferr¨¢n se mostr¨® muy interesado cuando hace pocos meses alg¨²n concejal del Ayuntamiento de Madrid lanz¨® la idea de privatizar la EMT, e incluso se mostr¨® dispuesto a probar que la iniciativa privada pod¨ªa dar mejor servicio que la empresa municipal y sin arrostrar los d¨¦ficits que padece ¨¦sta.

En opini¨®n de las Comisiones Obreras, los beneficios que obtienen las empresas privadas se basan no s¨®lo en una mejor gesti¨®n econ¨®mica, sino tambi¨¦n en una explotaci¨®n mayor de los trabajadores y en la reducci¨®n de los puestos de trabajo. En el comunicado se expone que la idea del consorcio de transportes madrile?o est¨¢ dejando paso a un proceso monopolista, que s¨®lo puede perjudicar al pueblo de Madrid y a los propios trabajadores.

A los primeros, porque la consecuci¨®n del consorcio ser¨¢ mucho m¨¢s dif¨ªcil si existen fuertes grupos de presi¨®n en este sector, y a los segundos, porque los conflictos con el grupo empresarial vienen siendo constantes, y hasta ahora se han caracterizado por seguir una l¨ªnea intransigente. Comisiones Obreras recuerda que en este grupo de empresas a¨²n no se ha conseguido que se celebren las elecciones sindicales, a pesar de existir tres apremios de la Delegaci¨®n de Trabajo. En el conflicto de Adeva en particular, los trabajadores no conf¨ªan en la promesa de que se mantendr¨¢n los puestos de trabajo. En una reuni¨®n celebrada ayer se pidi¨® informaci¨®n sobre las condiciones de la venta, informaci¨®n que les fue negada.