Exito de Tormo y Angel Nieto en el Gran Premio de B¨¦lgica

Por fin, el motociclismo espa?ol ha tenido una actuaci¨®n de alto nivel. Ha habido que esperar media temporada, y que Nieto rompiese sus relaciones con Bultaco, para que ello se produjera. En el Gran Premio de B¨¦lgica, disputado sobre el peligros¨ªsimo circuito de Spa-Francorchamps -vetado por los pilotos para el futuro-, y bajo la lluvia, Tormo gan¨® con claridad en la categor¨ªa de 50 cc, mientras que Nieto fue segundo en 125 cc, consigluiendo su primer buen resultado del a?o. En 250 cc y 500 cc, Pileri y Hartog lograron unas victorias sorprendentes.

En la menor de las cilindradas, el espa?ol Ricardo Tormo, sobre Bultaco, logr¨® una victoria que puede ser decisiva de cara a la conquista del titulo mundial. La ventaja obtenida sobre Lazzarini -casi un minuto-, conseguida en un circuito tan r¨¢pido como peligroso y bajo una intensa lluvia, es prueba evidente de la superioridad del espa?ol sobre su m¨¢ximo rival, el italiano. A falta s¨®lo de dos carreras puntuables para el mundial de esta cilindrada, la ventaja de doce puntos de Tormo sobre Lazzarini puede ser definitiva. Si en dichas pruebas el espa?ol corre con un poco de cabeza, ser el nuevo campe¨®n,En 125 cc, la novedad consist¨ªa en el debut de Angel Nieto con su nueva m¨¢quina, la Minarelli. El paso dado por el ocho veces campe¨®n era muy arriesgado, muy comprometido. M¨¢xime sabiendo que en su contrato se especifica que no puede adelantar a su nuevo compa?ero, Blanchi, y que su moto nunca ser¨¢ igual que la del italiano.

Pese a todo, en los entrenamientos, en los que no hay t¨¢cticas de equipo, ni de contenci¨®n, s¨®lo el rodar lo m¨¢s r¨¢pido posible, Angel Nieto volvi¨® a ser el de siempre. Aunque Spa-Francorchamps es uno de los circuitos que menos le gustan, por lo tremendamente peligroso -es un trazado de m¨¢s de catorce kil¨®metros de longitud donde se rueda a promedios superiores a doscientos kil¨®metros por hora-, Nieto consigui¨® el mejor tiempo de entrenamientos, demostrando, una vez m¨¢s, que si tiene una moto en condiciones puede estar en cabeza.

En carrera, el espa?ol se limit¨® a cumplir su contrato, al rodar detr¨¢s de Blanchi sin siquiera inquietarle, pero separ¨¢ndose del resto de rivales. Su segundo puesto al final fue una recompensa a su fe en s¨ª mismo, y servir¨¢ para darle nueva moral,de la que estaba ya escaso despu¨¦s de una temporada tan mediocre como ¨¦sta.

En la categor¨ªa de 250 cc, el italiano Pileri, sobre Morbidelli, logr¨® una sorprendente victoria. Se esperaba un duelo entre las Kawasaki de Hansford y BaHington y la Yamaha de Kenny Roberts, pero ha sido este discreto italiano el que consigui¨® entrar primero en la nieta. En segundo lugar se clasific¨® Uncini, por delante del veterano Walter Villa, que volvi¨® a saborear lo que es subir al podium, despu¨¦s de llevar una buena ¨¦poca sin hacerlo.

En la categhor¨ªa reina, la de 500 cc, tambi¨¦n hubo una sorpresa. El duelo entre Cecotto, Slicene y Kenny Roberts se trunc¨® con la victoria de Hartog. Este ya hab¨ªa demostrado quien es en la pasada carrera, el Gran Premio de Holanda disputada hace una semana, pero en aquella ocasi¨®n la mec¨¢nica le traicionaba. En B¨¦lgica, y bajo una lluvia torrencial, Hartog se Impuso con todo merecimiento a un Kenny Roberts que, cuando se rueda bajo la lluvia, no acierta a elegir los neum¨¢ticos m¨¢s adecuados -o Good-year no tiene entonces la superioridad que demuestra tener sobre suelo seco-, al tiempo que, su falta de costumbre de rodar sobre mojado -en Estados Unidos no se hace-, le hace perder enteros, bajando sensiblemente su rendimiento y mostrando que, pese a todo, no es perfecto. El marciano -como se le conoce en el Continental Circus- tiene su punto d¨¦bil en el agua.