Galicia, punto negro en la ruta del petr¨®leo

La desgracia se ha vuelto a cebar en las costas de Galicia una vez m¨¢s. No hace a¨²n dos meses que EL PAIS publicaba un resumen de un estudio realizado por el Instituto Espa?ol de Oceanograf¨ªa (n¨²mero del 5 de noviembre de 1978), en el que se advert¨ªa del peligro que corr¨ªan las costas gallegas, en cuyas proximidades circulan petroleros con un cargamento total diario de cerca de ocho millones de barriles de petr¨®leo, aproximadamente 1.500.000 toneladas. Anualmente pasan por el oeste de la pen¨ªnsula Ib¨¦rica, en direcci¨®n a diversos puertos europeos, m¨¢s de 19.000 petroleros, muchos de los cuales, haciendo caso omiso de las normas internacionales y aprovechando la falta de control, limpian ilegalmente sus dep¨®sitos y arrojan al mar aproximadamente un 3% de la carga de crudo que transportan, en forma de residuos.Las costas gallegas y el canal de la Mancha son zonas de un importante tr¨¢fico mar¨ªtimo y por lo tanto lugares donde las desgracias irreparables se producen con excesiva facilidad.

El 18 de marzo de 1967 el petrolero liberiano Torre Cannyon encall¨® y se parti¨® en dos, a la entrada del canal de la Mancha Derram¨® al mar m¨¢s de la mitad de las 110.000 toneladas de petr¨®leo que transportaba, provocando una ?marea negra? de m¨¢s de 250 kil¨®metros cuadrados.

En 1970 dos petroleros, el Pacific Glory y el Allegrio chocaron tambi¨¦n en la zona del canal, en las proximidades de la brit¨¢nica isla de Wight.

En ese mismo a?o el petrolero noruego Polycomander, cargado con 90.000 Tm. de crudo choc¨® contra las rocas de la isla Norte del archipi¨¦lago de las C¨ªes, a la entrada de la r¨ªa de Vigo, en donde verti¨® m¨¢s de la mitad de su carga que afect¨® a todas las r¨ªas bajas.

El 12 de mayo de 1976 el petrolero espa?ol Urquiola, que transportaba 108.000 Tm. de crudo, encall¨® misteriosamente al hacer su entrada en la bah¨ªa de La Coru?a. Fue remolcado hacia el interior de la r¨ªa y all¨ª estall¨®. Se tendieron unas 50.000 Tm. de petr¨®leo, que causaron irreparables p¨¦rdidas, y ardi¨® el resto. Su capit¨¢n, Francisco Rodr¨ªguez Castelo pereci¨® en el accidente, cuya causa fue un error de casi diecinueve metros en las cartas oficiales de navegaci¨®n, que las autoridades corrigieron m¨¢s tarde.

En marzo de 1978 el petrolero Amoco-C¨¢diz, que transportaba unas 230.000 Tm. de crudo, encall¨® sobre una barrera de, rocas frente a las costas de la Breta?a francesa y se parti¨® en dos. Produjo una ?marea negra? de m¨¢s de 2.000 kil¨®metros cuadrados que asol¨® las costas francesas. A ra¨ªz de este accidente parec¨ªa que la comunidad internacional iba a tomar medidas eficaces para erradicar definitivamente estos costosos desastres ecol¨®gicos.