Ochocientos accidentes en tres a?os

Desde su inauguraci¨®n, en 1975, la M-30 ha sido testigo de cerca de ochocientos accidentes de tr¨¢fico. Seg¨²n las estad¨ªsticas, incompletas por otra parte, el n¨²mero de muertos causados por estos accidentes se cifra entre veintid¨®s y veintinueve, seg¨²n distintas fuentes. Seg¨²n el gabinete de prensa del Ayuntamiento, hasta octubre de 1977 se hab¨ªan registrado casi seiscientos accidentes, con un balance de once muertos y 239 heridos. Esas son las ¨²ltimas cifras oficiales que se conocen.En el recuadro adjunto, el jefe provincial de Carreteras explica, junto con algunas deficiencias de la M-30, las principales causas de los accidentes. Se puede destacar que en una gran parte de los casos los accidentes se han producido por fallos humanos, tales como exceso, de velocidad, desorden en la circulaci¨®n de camiones pesados, escasa vigilancia de infracciones y maniobras extra?as debidas ¨¦stas al desconocimiento de la autov¨ªa por parte -del ciudadano y a la dif¨ªcil asimilaci¨®n de las se?ales de tr¨¢fico, cuando se circula a m¨¢s de setenta kil¨®metros por hora. En todo caso, es la primera vez que desde la Adn¨²nistraci¨®n se reconoce que la M-30, que ha causado notabil¨ªsimas mejoras en el tr¨¢fico madrile?o, es una obra mal hecha en algunos tramos, mal acabada en otros y mal se?alizada globalmente.

A la vista de la aterradora cifra de accidentes, es requerible, desde la sensatez, una mejora sustancial en la se?alizaci¨®n de la M-30.