Acuerdo de comercializaci¨®n conjunta de Renault y American Motors
La firma Renault, que fabrica cerca de dos millones de veh¨ªculos al a?o, y la American Motors Corporation (AMC), la n¨²mero cuatro estadounidense, han firmado un acuerdo parcial y progresivo, pero no por ello menos importante. En virtud del mismo, la primera distribuir¨¢ en Francia y en Am¨¦rica Latina los c¨¦lebres jeeps de la ANIC, y la segunda comercializar¨¢ en Estados Unidos y Canad¨¢ el R-5 y el R18.
El verano ¨²ltimo, la Chrysler, el tercer productor americano, vendi¨® a la firma francesa Peugeot Citro?n sus sucursales europeas con el fin de concentrarse sobre los problemas espec¨ªficos de la construcci¨®n automovil¨ªstica en Estados Unidos: las firmas norteamericanas, en efecto, deben adaptar su desarrollo a las normas que pr¨®ximamente, entrar¨¢n en aplicaci¨®n en ese pa¨ªs y que obligar¨ªa que los coches no consuman m¨¢s de once litros por hora en 1980 y no m¨¢s de 8,5 litros en 1985. Esta raz¨®n ser¨ªa, tambi¨¦n, una de las que han determinado el contrato que acaban de formalizar Renault y AMC. Competitividad, crisis de energ¨ªa, remodelaci¨®n del crecimiento salvaje de los a?os del boom econ¨®mico occidental que siguieron a la segunda guerra mundial se perfilan como las directivas de autodisciplina de las multinacionales que sobrevivir¨¢n a finales de siglo.De momento, el acuerdo, que ya fue apuntado hace varios meses, se limita al intercambio de distribuci¨®n entre las dos firmas: la Renault, en Francia y en Am¨¦rica Latina, va a vender el jeep de AMC, del que esta ¨²ltima produce 950 ejemplares diarios. La firma americana ocupa el cuarto puesto en Estados Unidos tras General Motors, Ford y Chrysler. En estos momentos, su situaci¨®n es cr¨ªtica y pasa por ser el ?enfermo cr¨®nico? de la industria automovil¨ªstica norteamericana. De 320.000 coches vendidos en 1975 pas¨® a 187.000 el a?o pasado.
La firma francesa, por su parte, en el momento presente s¨®lo vende en Estados Unidos 15.000 coches R-5 por a?o. Hace cuatro lustros ya intent¨® penetrar en el mercado americano (diez millones de ejemplares anuales) y consigui¨® un ¨¦xito fulgurante con la Dauphine, vendiendo 90.000 unidades el primer a?o, pero Por falta de una red comercial y de recambios apropiada la ca¨ªda fue no menos fulgurante.
Ahora, Renault contar¨¢ con las 2.300 sucursales de la AMC en Estados Unidos y en Canad¨¢.
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