Se construye en Pozuelo un garaje de cuatro plantas sobre suelo r¨²stico

La construcci¨®n de un garaje subterr¨¢neo de cuatro plantas en zona calificada como r¨²stica, dentro del t¨¦rmino municipal de Pozuelo de Alarc¨®n, tiene todas las trazas de convertirse en un hecho irreversible, aunque obren en su contra un pronunciamiento inequ¨ªvoco de Coplaco, que considera las obras como ?una infracci¨®n urban¨ªstica grave y manifiesta?, y una orden del Gobierno Civil (20-11-1978), por la que se conmina al alcalde a que paralice las obras y ?requiera a la empresa promotora para que rellene el vaciado existente, habida cuenta del peligro que puede suponer para la calle y chalets adyacentes?.

Durante el medio a?o transcurrido desde que fue dictada esta orden, no s¨®lo no se han detenido las obras, sino que el encofrado de las cuatro plantas subterr¨¢neas de aparcamiento est¨¢ en fase avanzada de construcci¨®n y ha habido que apuntalar una de las paredes de la excavaci¨®n por el peligro que corr¨ªan unos dep¨®sitos de fuel-oil) colindantes, que almacenan 120.000 litros.El litigio se sit¨²a en la calle del Atl¨¢ntico, de Pozuelo de Alarc¨®n, junto a la urbanizaci¨®n denominada El Paular. La asociaci¨®n de propietarios de esta urbanizaci¨®n es la que, ha promovido las denuncias contra la empresa Transacciones Urbanas, SA, promotora del garaje.

Los pronunciamientos ya citados de Coplaco y Gobierno Civil lo fueron a instancias de la asociaci¨®n de propietarios, debido al silencio que manten¨ªa el Ayuntamiento ante sus peticiones. Pero la ya extinta Corporaci¨®n -sustituida ahora por otra con mayor¨ªa de UCD-, lejos de acatar ambos dict¨¢menes, en sesi¨®n celebrada el 8 de febrero ¨²ltimo, acord¨® cambiar la calificaci¨®n del suelo, que de r¨²stico pasaba a ser urbano, y conceder, acto seguido, a Transacciones Urbanas, SA, licencia para construir su garaje.

Ante esta sucesi¨®n de irregularidades, los propietarios de El Paular presentaron un recurso de reposici¨®n ante el Ayuntamiento el d¨ªa 1 de marzo, sin que hayan recibido respuesta. El 14 del pasado mes de mayo, se dirigieron de nuevo al alcalde para solicitar que se active la tramitaci¨®n del recurso, que con car¨¢cter de urgencia se suspendan las obras hasta que Coplaco se pronuncie oficialmente sobre la calificaci¨®n del suelo y que, en ¨²ltimo caso, de admitirse la calificaci¨®n urbana del terreno, la capacidad del garaje se limite a cincuenta plazas, que es el m¨¢ximo legal.

El garaje que actualmente se construye tendr¨¢ un m¨ªnimo de 250 plazas, con una construcci¨®n subterr¨¢nea aproximada de 100 metros de longitud, quince de anchura y doce de profundidad en su parte m¨¢s alta, que tendr¨¢ cuatro plantas, todas ellas subterr¨¢neas.

En escrito remitido por Coplaco a la asociaci¨®n de propietarios el 14 de marzo ¨²ltimo, la entidad encargada del planeamiento del ¨¢rea metropolitana de Madrid insist¨ªa en que el terreno es ?r¨²stico de secano?, y que, como tal, s¨®lo admite actuaciones urban¨ªsticas dispersas sobre parcelas m¨ªnimas de 25.000 metros cuadrados. En cualquier caso, se se?ala, el volumen de edificaci¨®n no puede exceder los 0,20 metros c¨²bicos por metro cuadrado, y su uso s¨®lo podr¨¢ ser de viviendas, industria agropecuaria, garaje privado o p¨²blico, siempre que exista previa aprobaci¨®n de la Comisi¨®n del Area Metropolitana.

Al margen de las irregularidades legales, que los afectados est¨¢n dispuestos a llevar por la v¨ªa contencioso-administrativa, los propietarios de El Paular han denunciado la aparici¨®n de grietas en algunas calles y fachadas de chalets. Pero el mayor peligro deriva, a su juicio, de la existencia de los ya citados 120.000 litros de fuel-oil.