La flota congeladora en Africa del Sur, abocada a regresar a puerto

Por segunda vez desde febrero pasado, la compa?¨ªa Shell ha subido el precio del gas-oil en Sur¨¢frica, que ha quedado ahora en m¨¢s de treinta pesetas el litro. En esta situaci¨®n, la flota pesquera congeladora espa?ola vuelve a verse abocada a regresar a puerto si antes el Gobierno espa?ol no ofrece una soluci¨®n que haga viable la permanencia de los buques en los caladeros de Africa del Sur.La Asociaci¨®n Nacional de Armadores de Buques Congeladores de Merluza (Anamer) ha enviado telegramas al ministro de Transportes y Comunicaciones y al director general de Pesca pidiendo que realicen urgentes gestiones, ya que el Ministerio de Hacienda se ha negado a enviar un nuevo petrolero a Walvin Bay, que surta de combustible a la flota a un precio aceptable.

Cuando la Shell realiz¨® la primera subida del precio del combustible, pasando el gas-oil en Namidia de 8,85 a 14,98 pesetas el litro (en el mercado espa?ol estaba a 4,35), el Gobierno hab¨ªa enviado un petrolero, con costos de flete a cargo de Anamer, a siete pesetas el litro.

?Desde hace tiempo tenemos la firme sospecha de que el Gobierno quiere acabar de una vez con las pesquer¨ªas espa?olas, pues de otro modo no podr¨ªa actuar tan claramente en contra de los intereses pesqueros?, ha manifestado el gerente de Anamer, Carlos Gago, en Vigo. Dijo tambi¨¦n que el Gobierno tendr¨ªa que ser consecuente y si vota, como lo ha hecho en la ONU, a favor de un boicot del suministro de petr¨®leo a Africa del Sur, tendr¨ªa que asumir las consecuencias de suministrar directamente a la flota.

La merluza procedente de Sur¨¢frica y Namidia, en estas condiciones, llegar¨ªa a Espa?a gravada en setenta pesetas el kilo s¨®lo por el concepto energ¨¦tico, ya que se necesitan dos litros de combustible por cada kilo de pesca capturada. En 1978, la flota congeladora merlucera que faena en esos caladeros captur¨® 100.000 toneladas. Esta flota est¨¢ compuesta por un centenar de unidades, con un registro bruto de quinientas a 2.000 toneladas cada barco. En total son 3.000 los tripulantes empleados.