Alan Jones gan¨® por segunda vez consecutiva

El australiano Alan Jones, sobre Williams, consigui¨® en el Gran Premio de Austria, disputado en el circuito de Zeltweg, su segunda victoria consecutiva en esta temporada, que representa la tercera de su vida. A sus 33 a?os reci¨¦n cumplidos, Alan Jones se ha convertido en la gran figura de esta segunda mitad del campeonato, y sus victorias pueden repetirse en las cuatro carreras que restan por disputarse. El segundo lugar de Villeneuve, precediendo a Laffite y a Scheckter, da a la clasificaci¨®n del mundial una emoci¨®n inusitada.El poder¨ªo de Alan Jones y de los Williams es la gran sorpresa de esta segunda mitad de temporada en el Campeonato del Mundo de F¨®rmula 1. Jones debut¨® en la f¨®rmula 1 en el Gran Premio de Espa?a de 1975, pero hasta ahora nunca hab¨ªa contado con un coche que pudiera permitirle alcanzar los puestos de honor. A pesar de ello, Alan Jones pudo demostrar su enorme calidad, sus grandes dotes su aut¨¦ntica val¨ªa. Eso le permiti¨® ganar, precisamente en Austria, hace ahora dos a?os, su primera y hasta hace poco ¨²nica victoria.

Pero, esta temporada, Frank Williams, manager y propietario del equipo -que costea el dinero ¨¢rabe- para el que corre Alan Jones, estren¨® un nuevo modelo, una vez m¨¢s en la carrera del Jarama, que era la primera realizaci¨®n de Williams siguiendo la t¨¦cnica wing-car inventada por Colin Chapman, el propietario de Lotus, y que ya hab¨ªan seguido el resto de las escuder¨ªas. Desde entonces, los Williams no han dejado de asombrar, pudiendo -y debiendo- haber ganado el australiano dos carreras m¨¢s, lo que habr¨ªa hecho si la fortuna no se hubiese puesto en su contra.

De cualquier forma, estos coches han conseguido la victoria en las tres ¨²ltimas carreras, dos veces de la mano de Alan Jones y otra de Regazzoni, y todo parece indicar que la racha victoriosa de Jones puede mantenerse en las pr¨®ximas carreras, por lo que podr¨ªa darse el caso parad¨®jico de que el nuevo sistema impuesto esta temporada para la puntuaci¨®n de los pilotos privase al australiano de un posible t¨ªtulo mundial. Sea como sea, Jones est¨¢ demostrando que ¨¦l es el ¨²nico capaz de mantener a raya a los Renault Turbo alimentados en los circuitos, en los que, como en Zeltweg, ¨¦stos deber¨ªan ser imbatibles, al contar con la ventaja suplementaria del turbocompresor. Los elevad¨ªsimos promedios, que casi alcanzan los 230 kil¨®metros por hora, no son obst¨¢culos insalvables para un hombre como Alan Jones y un coche como el Williams.

Pero, de cara al t¨ªtulo, la lucha est¨¢ centrada en tres hombres, Jody Scheckter (Ferrari), Jacques Laffite (Ligier) y el compa?ero de Scheckter, el canadiense Villeneuve. En Austria, las posiciones entre ellos quedaron invertidas, por lo que la clasificaci¨®n del mundial adquiere una tremenda emoci¨®n. Nada m¨¢s darse la salida, Villeneuve sorprend¨ªa a todos para tomar el mando de la carrera, pese a que sal¨ªa desde la tercera fila. Pero poco despu¨¦s era superado por Jones y, m¨¢s tarde, por Arnoux. Cuando s¨®lo se llevaban doce vueltas, Jabouille pareci¨® resustir desde atr¨¢s, adelantando primero a Villeneuve, luego a Arnoux y acerc¨¢ndose peligrosamente al l¨ªder Alan Jones. Sin embargo, el embrague de su Renault ced¨ªa instantes despu¨¦s y obligaba al franc¨¦s al abandono.

La carrera qued¨® as¨ª estabilizada, hasta que, a pocas vueltas del final, Amoux ten¨ªa que detenerse en su box, para repostar gasolina. Un error de sus mec¨¢nicos en el llenado de su dep¨®sito le iba a costar un segundo puesto casi ya conseguido, dejando ¨¦ste para el canadiense Villeneuve. Por detr¨¢s de ¨¦l, Laffite rebasaba a Scheckter en las ¨²ltimas vueltas y lograba cruzar la meta en tercera posici¨®n, a s¨®lo medio segundo del Ferrari de Villeneuve. Por su parte, Scheckter pudo aguantar su cuarto lugar de los ataques de Regazzoni, que precedi¨® al franc¨¦s Arnoux en la entrada en meta.

Terminada la carrera, el comisario deportivo suizo Kurt Schild orden¨® la incautaci¨®n del Williams de Alan Jones, para ser enviado a Londres, donde se le har¨¢ una verificaci¨®n a fondo de su motor. Teniendo en cuenta que el motor del coche ganador es un Ford Cosworth, cuya preparaci¨®n corre a cargo directamente de la casa Cosworth, la actitud del comisario suizo no deja de ser sorprendente. O lo que busca es notoriedad o trata de poner en un aprieto a Cosworth, cuyo prestigio est¨¢ avalado por muchos a?os de competici¨®n y m¨¢s de cien victorias en carreras de f¨®rmula 1 en los ¨²ltimos a?os.

Tras esta prueba, y cuando s¨®lo faltan ya cuatro por disputarse (Holanda, Italia, Canad¨¢ y Estados Unidos-Este), sigue siendo el s¨²rafricano Jody Scheckter el l¨ªder de la clasificaci¨®n del mundial, con 38 puntos. Pero ahora es su compa?ero de equipo, el canadiense Villeneuve, quien ocupa la segunda posici¨®n, a s¨®lo seis puntos, mientras que el franc¨¦s Laffite es tercero, igualado a 32 puntos con Villaneuve. M¨¢s atr¨¢s, pero ya pr¨¢cticamente sin posibilid¨¢es de acceder al t¨ªtulo, figura Alan Jones, con veinticinco puntos, seguido por su compa?ero de equipo, el veterano Clay Regazzoni, con veinticuatro. La pr¨®xima carrera se disputar¨¢ en Zandvoort (Holanda) el d¨ªa 26 de este mes de agosto.