Concurso para instalar equipos de seguridad en los aeropuertos

La Direcci¨®n General de Aeropuertos est¨¢ a punto de adjudicar un concurso para dotar de sofisticados sistemas de seguridad a siete aeropuertos y cinco centros de control a¨¦reo del pa¨ªs. En la actualidad, estos aeropuertos se encuentran pr¨¢cticamente desguarnecidos de vigilancia, como revelaba un reciente informe confidencial de las autoridades espa?olas, que se encuentran preocupadas ante la vulnerabilidad de los aviones y el grave riesgo que ello supone.

El pasado 2 de junio, el organismo aut¨®nomo Aeropuertos Nacionales public¨® en el BOE una resoluci¨®n por la que se convocaba concurso p¨²blico para formalizar un contrato de adquisici¨®n e instalaci¨®n de sistemas de vigilancia y seguridad por televisi¨®n en los aeropuertos de Madrid-Barajas, Barcelona, Palma de Mallorca, Las Palmas, Tenerife-Sur, Santiago y M¨¢laga, as¨ª como en los centros de control de Torrej¨®n, Madrid (Paracuellos), Las Palmas, Barcelona y Palma. El precio-l¨ªmite de la operaci¨®n era de 360 millones de pesetas y se estipulaba una fianza provisional de 7,2 millones.Seg¨²n han declarado a EL PA?S fuentes solventes, se han presentado a este concurso p¨²blico siete empresas (entre ellas grandes multinacionales: AEG-Telefunken, Siemens, Piher, Holmes...), con proyectos y presupuestos muy distintos, y entre ellas s¨®lo figura una compa?¨ªa de seguridad integral. El resto son fabricantes o instaladores de sistemas de televisi¨®n.

Algunos de los proyectos, seg¨²n las mismas fuentes, son particularmente complejos; incluyen equipos especiales de luz negra, que pueden ver en la oscuridad, lo que permitir¨ªa a los aeropuertos espa?oles alcanzar en este sentido el nivel de los aeropuertos m¨¢s seguros del mundo (Francfort, Munich, Denver, Caracas y Boston, entre otros). Algunas de las soluciones presentadas prev¨¦n, incluso, sistemas de vigilancia personal que controlen a los pasajeros desde que entran en el recinto del aeropuerto hasta que penetran en el avi¨®n, incluido un control singular para las pistas o zonas donde haya valores (venta de billetes, cajas bancarias, ventanillas...). El sistema de seguridad integral incluye tambi¨¦n potentes c¨¢maras de televisi¨®n en circuito cerrado, dotadas de objetivos de largo alcance.

Durante los ¨²ltimos d¨ªas, y antes de dar un veredicto definitivo al concurso, expertos del Instituto Nacional de T¨¦cnicas Aeroespaciales (INTA) y del Ministerio del Interior han realizado pruebas con todos estos aparatos y dispositivos, exigi¨¦ndoles el m¨¢s alto grado posible de seguridad. La preocupaci¨®n del Gobierno en este sentido es que los aeropuertos puedan convertirse en centros de atenci¨®n del terrorismo en las pr¨®ximas semanas, con motivo de la celebraci¨®n del refer¨¦ndum vasco. El Ministerio del Interior, seg¨²n las fuentes consultadas por EL PA?S, se ha mostrado especialmente inflexible en este tema de la seguridad, pues a ¨¦l compete la seguridad del Estado y van a ser sus hombres los encargados de atender el sistema que se elija.

Un reportaje publicado recientemente en este peri¨®dico (23 de agosto de 1979) demostraba c¨®mo se puede acceder con cierta facilidad a las pistas e instalaciones de seguridad del aeropuerto de Barajas o llegar al cuartel general del control de vuelos sin ser un experto en log¨ªstica. Posteriormente, representantes de la Federaci¨®n Internacional de Asociaciones de Pilotos de L¨ªneas A¨¦reas manifestaban, con motivo del Simposio de Seguridad Aeroportuaria, que ?las medidas de seguridad contra atentados en los aeropuertos son mejorables?.