La contaminaci¨®n en Madrid y Barcelona roza la situaci¨®n de emergencia

Madrid y Barcelona rozaron ayer, si no llegaron a rebasarlo, el ¨ªndice de contaminaci¨®n considerado como ?estado de emergencia de primer grado?, muy por encima de los l¨ªmites tolerables para veinticuatro horas. La consecuencia inmediata, caso de persistir la situaci¨®n anticicl¨®nica, podr¨ªa ser la restricci¨®n dr¨¢stica en el uso de las calefacciones, as¨ª como un severo control del tr¨¢fico en el centro de ambas ciudades.

En la capital de Espa?a, cuatro estaciones de control y seguimiento de la contaminaci¨®n (Col¨®n, Quevedo, plaza de Castilla y Fern¨¢ndez Ladreda) se acercaban anoche al punto rojo de los seiscientos microgramos por metro c¨²bico de part¨ªculas en suspensi¨®n (humos) y a los ochocientos microgramos, igualmente por metro c¨²bico, de anh¨ªdrido sulfuroso, producido fundamentalmente por las calefacciones. En Barcelona, los mismos ¨ªndices se registraban, al menos, en dos puntos: los sensores colocados en la calle de la Cruz Abierta y en la avenida de Borb¨®n. Estas cifras, seg¨²n los baremos establecidos por la legislaci¨®n vigente en Espa?a, representan aproximadamente el doble de lo tolerado.Aun cuando los gobiernos civiles de Madrid y Barcelona, a quienes corresponde legalmente tomar medidas en este sentido, pretendieron ayer restarle dramatismo al tema, un tanto a la espera de un brusco cambio de las condiciones meteorol¨®gicas -que se considera improbable en los pr¨®ximos dos d¨ªas-, los titulares de ambos organismos, se?ores Ros¨®n y Benlloch, respectivamente, ten¨ªan anoche sobre la mesa dos disposiciones de aplicaci¨®n inmediata.

Se trata de la restricci¨®n del uso de quemadores dom¨¦sticos de fuel-oil, tanto p¨²blicos como privados, a s¨®lo diez horas diarias (desde las doce del mediod¨ªa a las diez de la noche) y de una actuaci¨®n contundente sobre la circulaci¨®n de veh¨ªculos privados en el centro de ambas poblaciones. Esta actuaci¨®n -que ir¨ªa paralela a una campa?a de concienciaci¨®n ciudadana- supondr¨ªa un severo control del aparcamiento en todas las v¨ªas c¨¦ntricas, con el fin de restringir el uso de los turismos privados. Este paquete de medidas puede incluir la prohibici¨®n de que circulen veh¨ªculos diesel particulares.

Una tercera medida, ¨¦sta a medio plazo, consistir¨ªa en la obligatoriedad de que transportes p¨²blicos y taxis utilicen GLP (gases licuados de petr¨®leo). Medios solventes manifestaron a EL PAIS que en Espa?a la legislaci¨®n en esta materia es excesivamente tolerante y, cuando menos, desfasada. En el proyecto de ley de medio ambiente, que el Gobierno prometi¨® enviar al Parlamento en el mes de diciembre pr¨®ximo, se espera que haya una dr¨¢stica reducci¨®n de los ¨ªndices tolerables para una sola jornada en cuanto a humos (actualmente situados en trescientos microgramos por metro c¨²bico), que podr¨ªan situarse en torno a los cien microgramos, medidas m¨¢s acordes con las leyes europeas actuales.

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