Los pilotos, obligados a correr en Brasil

El Gran Premio de Brasil de F¨®rmula 1, que debe disputarse en el circuito de Interlagos el pr¨®ximo d¨ªa 27 de este mes, se celebrar¨¢ con toda seguridad. Pese a la contestaci¨®n habida por parte de los pilotos, que se negaban a correr en un trazado que no re¨²ne las m¨ªnimas condiciones de seguridad, Bernie Ecclestone, presidente de la FOCA -Asociaci¨®n de Constructores de F¨®rmula 1-, ha asegurado la celebraci¨®n.Los pilotos, encabezados por el franc¨¦s Jean-Pierre Jabouille y por el surafricano Jody Scheckter, hab¨ªan girado tina visita a la pista brasile?a, dentro de las que generalmente se realizan antes de la celebraci¨®n de una carrera de este tipo. Ambos coincidieron en que la pista no reun¨ªa las condiciones m¨ªnimas para la disputa de un Gran Premio de F¨®rmula 1, porque ni el asfalto estaba en condiciones, ni el trazado superaba los controles de seguridad que actualmente imponen los pilotos.

Para solucionar el problema, los pilotos propon¨ªan el asfaltado general de todo el circuito y la creaci¨®n de una chicane -especie de zig zag que obliga a frenar much¨ªsimo para poder afrontarlo- antes de la curva final, que debe negociarse a una velocidad superior a los 260 kil¨®metros por hora.

Aunque la creaci¨®n de la chicane no es ni t¨¦cnicamente dif¨ªcil ni excesivamente Costosa, el asfaltado de todo el circuito precisar¨ªa de mucho tiempo y dinero. Los organizadores de la carrera, argumentando que no ten¨ªan ni uno ni otro, desistieron de las citadas reformas. Los pilotos contestaron que, en ese caso, la prueba no se disputar¨ªa.

Sin embargo, Ecclestone se ha puesto, en este caso, del lado del organizador. El padrino, hombre que controla f¨¦rreamente el complicado mundo del circo de la f¨®rmula 1, es consciente de que los elevados gastos de transporte de los equipos -monoplazas, camiones de taller, cuantiosa dotaci¨®n de herramientas y piezas de recambio, numerosos mec¨¢nicos, pilotos y directivos de las escuder¨ªas, debe ser costeado por las organizaciones. De ah¨ª que se aproveche el viaje para disputar dos carreras -lo mismo se hace cuando tienen que ir a disputar las pruebas de Estados Unidos y Canad¨¢-. En caso contrario, estos costes tendr¨ªan que ser abonados en su totalidad por los organizadores de la carrera de Argentina, incapaces de afrontar tan cuantiosa. suma. Y, de no ser as¨ª, estos gastos, al menos la mitad de ellos habr¨ªan de ser desembolsados por los propietarios de los equipos.

Como estos propietarios no est¨¢n dispuestos a afrontar este desembolso, los argentinos tampoco, y todo el material est¨¢ ya en camino hacia tierras suramericanas, la ¨²nica soluci¨®n para salir del impasse es la disputa a toda costa de la carrera brasile?a. La habilidad de Ecclestone, unida a ciertas medidas que tomar¨¢n los organizadores de la prueba, solucionar¨¢ el problema. Si no, como ¨²ltimo recurso, la carrera tendr¨ªa lugar en otro circuito brasile?o. Pero dif¨ªcilmente se suspender¨¢, como pretenden los; pilotos, una vez m¨¢s manejados por los intereses econ¨®micos.