El Gobierno italiano bloquea temporalmente el acuerdo entre Alfa Romeo y Nissan

El Gobierno italiano decidi¨® ayer bloquear, en espera de un informe t¨¦cnico de una comisi¨®n formada ex profeso, el acuerdo entre la empresa estatal italiana Alfa Romeo y la japonesa Nissan, fabricante de los autom¨®viles Datsun. El acuerdo, al que se opone tenazmente la industria privada FIAT, preve¨ªa la fabricaci¨®n de 60.000 unidades de un autom¨®vil Datsun, con motor Alfa Romeo, en el sur de Italia.

La empresa FIAT se ha opuesto desde el primer momento, alegando que se trata de una ?desgracia, no s¨®lo para la industria automovil¨ªstica italiana, sino para toda Europa?, ya que los japoneses son un competidor muy fuerte y dif¨ªcil de controlar; pero el Gobierno y los sindicatos no quieren dramatizar el miedo de FIAT y m¨¢s bien han estado siempre de acuerdo con la decisi¨®n de Alfa Romeo de crear una sociedad conjunta con Nissan, la cual est¨¢ dispuesta a abrir una f¨¢brica en el sur de Italia, mientras toda la pol¨ªtica de la FIAT ha sido m¨¢s bien de concentrar la producci¨®n en el norte del pa¨ªs.La Finmeccanica, la financiera estatal, acus¨® ayer a FIAT de ?mentirosa?, porque, al parecer, los sindicatos nunca fueron advertidos que Agnelli, presidente de FIAT, estaba dispuesto a construir un coche conjunto con Alfa Romeo como desean hacerlo los japoneses. La FIAT se ha defendido diciendo que se trataba de una cl¨¢usula ?secreta? y que por eso no la hab¨ªa hecho p¨²blica.

Los sindicatos de Alfa Romeo afirman que el problema de esta empresa estatal es que necesita aprovechar sus instalaciones para producir 60.000 coches m¨¢s al a?o, pasando de 120.000 a 180.000. Esto se va a realizar con Nissan, que construir¨¢ en el sur de Italia un coche ya existente, pero con motores Alfa Romeo. De los 60.000 coches nuevos, la mitad ser¨¢n vendidos en Italia y la mitad fuera, en Europa y en Am¨¦rica, donde Nissan tiene una gran red de distribuci¨®n.

El ministro de Industria, Lombardini, que se hab¨ªa manifestado siempre a favor del acuerdo Alfa-Nissan, ha quedado en minor¨ªa dentro del Gobierno, el cual decidi¨® ayer bloquear el acuerdo hasta que la comisi¨®n t¨¦cnica no d¨¦ un veredicto completo. Los observadores han puesto en seguida de manifiesto que la voz de alarma de la familia Agnelli ha atemorizado al Gobierno. Se afirma tambi¨¦n que a favor del acuerdo hoy est¨¢n en realidad s¨®lo comunistas, socialistas y republicanos.

Los observadores no acaban de entender qu¨¦ es lo que de verdad est¨¢ pasando entre Fiat y Alfa Romeo. No parece cre¨ªble que FIAT, que tiene una producci¨®n conjunta de dos millones de autom¨®viles, no pueda llegar a un acuerdo con Alfa para construir y colocar en el mercado extranjero 60.000 coches m¨¢s.

En realidad, parece ser que FIAT est¨¢ haciendo todo lo posible, m¨¢s que para llegar a un acuerdo con Alfa, para evitar que los japoneses entren en Italia. Temen que el prestigio mundial de los motores Alfa Romeo pueda dar un buen empuj¨®n a la empresa Nissan que, como todas las japonesas, no brillan precisamente por la calidad y la fama de sus motores. Piensa FIAT que si los japoneses llegaran a poner un pie en Italia acabar¨¢n pase¨¢ndose por toda Europa.

Sin embargo, los sindicatos responden a Agnelli que todo esto es falso, porque, en realidad, los japoneses en Europa pueden entrar mejor a trav¨¦s de Irlanda o de Espa?a; que el acuerdo con Alfa es muy restrictivo y controlado por el Gobierno y que FIAT no debe descargar sobre este asunto sus problemas internos. Se lo ha dicho el secretario general del gran sindicato democristiano (CISL), Pierre Carniti: ?Alfa Romeo no es una sucursal de FIAT, que har¨ªa muy bien en no olvidarse de sus problemas de organizaci¨®n y gesti¨®n, que constituyen la base de sus dificultades.?

Mientras, el Gobierno ha tomado la decisi¨®n de bloquear por el momento el acuerdo de Alfa con los japoneses, respondiendo as¨ª a las cr¨ªticas que le hac¨ªan algunas fuerzas pol¨ªticas de la izquierda. Merzagora, ex vicepresidente de Alfa, se ha puesto de la parte de Agnelli, afirmando que ?el acuerdo Alfa-Nissan, desde la perspectiva europea, est¨¢ a mitad entre la locura y el cretinismo?, y acusa al Gobierno afirmando que ?es absurdo que FIAT, con los graves problemas que tiene, tenga que cargar sola, en una combinaci¨®n industrial mixta, con el costo de la operaci¨®n de salvamento de una sociedad estatal.