Autom¨®viles Talbot invertir¨¢ 13.000 millones de pesetas en a?o y medio

La empresa automovil¨ªstica Autom¨®viles Talbot -antes Chrysler Espa?a- invertir¨¢ 13.000 millones de pesetas en su planta de Villaverde, en un plan de reestructuraci¨®n y expansi¨®n que comenz¨® hace unos quince meses y que durar¨¢ a¨²n una cantidad de tiempo similar. Las previsiones iniciales eran s¨®lo de la mitad de esa inversi¨®n. Al finalizar el pr¨®ximo a?o, seg¨²n ha podido saber EL PAIS, Talbot contar¨¢ con una gama de coches homog¨¦nea, incorporando a la actual un coche peque?o -C-15- y otro grande -C-9.

A primeros del pasado a?o, despu¨¦s de hacerse cargo el grupo franc¨¦s PSA de las f¨¢bricas que la multinacional norteamericana Chrysler ten¨ªa en Europa -Gran Breta?a, Francia y Espa?a-, la direcci¨®n de Autom¨®viles Talbot hizo p¨²blico su plan de inversiones, que supon¨ªa un gasto de: 7.000 millones de pesetas en el trienio 1979-1981.Sin embargo, pese a la grave crisis que afecta a la industria del autom¨®vil de este pa¨ªs -en el primer cuatrimestre las ventas de coches han experimentado una baja pr¨®xima al 20% con respecto al mismo per¨ªodo del pasado a?o-, Talbot sigue pensando en que se trata de un problema coyuntural, por lo que ha decidido aumentar su plan de inversiones hasta alcanzar la cifra de 13.000 millones de pesetas.

Esta cantidad -parte de ella ha sido desembolsada ya en el curso del pasado a?o- estar¨¢ destinada a la ampliaci¨®n de la superficie actual de la factor¨ªa de Villaverde, que aumentar¨¢ en 11.000 metros cuadrados; a la reestructuraci¨®n de las cadenas actuales, con el fin de agilizar su funcionalidad y hacerlas m¨¢s rentables; a la preparaci¨®n de nuevos modelos de autom¨®viles -en concreto, un coche utilitario, denominado inicialmente, a nivel de proyecto, como C-15, y otro muy grande, cuya actual denominaci¨®n es la de C-9, y a una mejora en el sector de los camiones.

De esta forma, cuando termine el plan de inversiones, al final del pr¨®ximo a?o, la direcci¨®n de Autom¨®viles Talbot piensa contar con una gama de coches muy homog¨¦nea y con una f¨¢brica m¨¢s ¨¢gil y m¨¢s rentable. As¨ª, cuando la actual crisis haya sido superada, Talbot deber¨¢ estar cuanto antes en condiciones de competir en un mercado de amplio espectro.