Desde ma?ana, cierre patronal en la puertos si no cesa la conflicfividad y se restablece la normalidad

Si a partir de ma?ana, mi¨¦rcoles, no queda restablecida la normalidad laboral en los puertos espa?oles, la patronal consignataria, ANESCO, proceder¨¢ al cierre patronal en aquellas empresas que selectivamente se ven afectadas por la huelga que mantienen los obreros portuarios, siguiendo la convocatoria de paro lanzada por la Coordinadora de Estibadores Portuarios y Comisiones Obreras.

Esta medida hab¨ªa sido ya acordada por la patronal portuaria al convocarse la huelga, pero no lleg¨® a ponerse en pr¨¢ctica ante la publicaci¨®n en el BOE de un real decreto por ¨¦l que se facultaba a los gobiernos civiles a autorizar la contrataci¨®n de trabajadores en paro para sustituir a los huelguistas y asegurar el ?cumplimiento del servicio p¨²blico que tienen encomendado las empresas consignatarias?.No obstante, asegura ANESCO, ?ante el fracaso de la medida gubernamental, visto el incumplimiento del real decreto, lo que impide la normal realizaci¨®n del trabajo de carga y descarga?, si desde ma?ana no se normaliza la situaci¨®n, las empresas proceder¨¢n al cierre patronal en la medida que se vean afectadas por la huelga.

De otra parte, la coordinadora y Comisiones Obreras decidir¨¢n hoy su definitiva postura ante el convenio del sector firmado recientemente entre ANESCO y UGT. En caso de sumarse al mismo, la huelga quedar¨ªa desconvocada. Si tal posibilidad no se diera, el conflicto entrar¨¢ en una nueva v¨ªa, toda vez que el real decreto publicado por el Gobierno colisionar¨ªa con el cierre patronal que ANESCO est¨¢ dispuesta a llevar a la pr¨¢ctica.

El Consejo Superior de C¨¢maras, por su parte, difundi¨® ayer un comunicado en el que lamenta la conflictividad que registran los puertos, por cuanto afecta de manera directa a la econom¨ªa nacional y a la exportaci¨®n, y se?ala que la soluci¨®n ha de buscarse dentro del sistema de libre empresa que reconoce la Constituci¨®n.

Piquetes y coacciones

Por lo que se refiere a la situaci¨®n concreta en los puertos, la actuaci¨®n de piquetes y coacciones por parte de los huelguistas respecto a los trabajadores contratados para sustituirles, es la t¨®nica general en las instalaciones donde el paro es efectivo.En Tenerife, uno de los puertos donde se registra mayor conflictividad, seg¨²n informa Carmelo Mart¨ªn, la Polic¨ªa Nacional redobl¨® ayer sus esfuerzos para impedir concentraciones de estibadores que trataban de impedir la normalizaci¨®n del trabajo.

Durante la ma?ana, catorce esposas de los estibadores en huelga comparecieron ante el juez para declarar en relaci¨®n con los incidentes registrados el pasado s¨¢bado en el recinto del muelle, a ra¨ªz de los cuales quedaron interrumpidos los trabajos de carga y descarga.

Con el fin de evitar otra eventual invasi¨®n del puerto por contingentes de estibadores con sus esposas e hijos, desde el mediod¨ªa de ayer efectivos de. la Polic¨ªa Nacional cortaron el tr¨¢fico rodado a lo largo del tramo de la larga avenida que bordea la zona portuaria, impidiendo la salida de los trabajadores concentrados en el edificio cercano, de la OTP, por el acceso a dicha avenida. El puerto fue adem¨¢s vallado y celosamente vigilado por efectivos de la Guardia Civil.

En Santander, seg¨²n informa V¨ªctor Gij¨®n, un centenar de trabajadores acogidos al seguro de paro, que en la ma?ana de ayer acudieron al puerto para sustituir a los estibadores en huelga, abandonaron la zona portuaria tras mantener un breve di¨¢logo con una representaci¨®n de huelguistas. Los citados trabajadores justificaron su presencia en el puerto en raz¨®n de haber recibido notificaci¨®n escrita con la amenaza de perder el subsidio del paro en el caso de no acudir a la convocatoria que les fue formulada para trabajar.

Por otra parte, algunos gobiernos civiles han interpretado restrictivamente el decreto que les faculta para autorizar la contrataci¨®n de parados para sustituir a los huelguistas, y de esta manera tan s¨®lo autorizan estas contrataciones para efectuar carga o descarga de productos perecederos. Esta circunstancia se da concretamente en los puertos de Castell¨®n, Alicante, C¨¢diz, Huelva y Cartagena.

En otros puertos se trabaja con m¨¢s o menos normalidad, por haber firmado un acuerdo transitorio con los estibadores las empresas consignatarias en ellos ubicadas. Tal es el caso de M¨¢laga. En Bilbao se espera que sea firmado un acuerdo similar; mientras tanto, los barcos carboneros que han llegado con carga para Altos Hornos de Vizcaya permanecen en el puerto sin ser descargados, lo que plantea una grave situaci¨®n para esta empresa, que tan s¨®lo cuenta con reservas de carb¨®n para hoy. Ante este problema, representantes de los trabajadores y la direcci¨®n de Altos Hornos buscan conjuntamente una salida a la situaci¨®n.

La situaci¨®n en los restantes puertos que se encuentran afectados por la huelga es similar a la descrita, a causa, principalmente, de las amenazas y coacciones que se registran por parte de los huelguistas, seg¨²n se?alan las empresas consignatarias.