Acordadas las modificaciones a las ¨®rdenes ministeriales de transporte

El Bolet¨ªn Oficial del Estado publicar¨¢ esta semana una orden ministerial de Transportes por la que, con car¨¢cter temporal, se modifica la publicada el pasado d¨ªa 30 de junio, y que provoc¨® un gran malestar entre fabricantes y vendedores de camiones por la anulaci¨®n de todas las tarjetas de transporte para el pr¨®ximo a?o y la inclusi¨®n en la contingentaci¨®n de los veh¨ªculos industriales comprendidos entre dos y seis toneladas, hasta ahora nunca afectados por la medida de Transportes.

Seg¨²n ha podido saber EL PA?S en fuentes pr¨®ximas a la Administraci¨®n, la modificaci¨®n de la anterior orden ministerial -que, pese a todo, y en un intento de salvar la cara del Ministerio, seguir¨¢ en vigor, mientras la modificaci¨®n ser¨¢ de car¨¢cter temporal-, en cuanto a la contingentaci¨®n de las tarjetas, ser¨¢ como sigue: Para los veh¨ªculos de m¨¢s de seis toneladas se conceder¨¢n setecientas tarjetas de car¨¢cter nacional, otras tantas comarcales y ochocientas para tractocamiones. M¨¢s o menos, las que habr¨ªan correspondido a los pr¨®ximos seis meses -en la concesi¨®n de tarjetas de transportes el Ministerio aplica las anualidades del 1 de julio al 30 de junio-, pero que, en la orden ministerial del pasado 30 de junio, hab¨ªan quedado anuladas.Por lo que se refiere a los veh¨ªculos industriales comprendidos entre dos y seis toneladas -hasta ahora nunca afectados por la contingentaci¨®n, que quedan al margen de la misma en todos los pa¨ªses del mundo-, las licencias de car¨¢cter nacional permanecer¨¢n anuladas -lo que afectar¨¢ a unas 180 tarjetas, aproximadamente-, mientras que las locales y comarcales quedar¨¢n libres de la contingentaci¨®n.

Al margen de todas estas tarjetas, se conceder¨¢n tambi¨¦n 175 m¨¢s destinadas a autobuses.

Por otra parte, las presiones de fabricantes y distribuidores ante la Administraci¨®n, como reacci¨®n a la orden ministerial de Transportes del pasado 30 de junio, ha provocado la creaci¨®n de una comisi¨®n interministerial, en la que estar¨¢n presentes los Ministerios de Transportes, Industria, Interior, Comercio y Econom¨ªa -este ¨²ltimo presidiendo la comisi¨®n-, y que representan a todas las partes afectadas por el problema del transporte. Esta comisi¨®n, que en cierta forma viene a anular la que inicialmente se pretendia crear en el seno del Ministerio de Transportes y con la ¨²nica participaci¨®n de los transportistas, tendr¨¢ su primera reuni¨®n en los primeros d¨ªas del pr¨®ximo rries de septiembre, y se espera que de ella salga la reordenaci¨®n del conflictivo sector.

Finalmente, los fabricantes y distribuidores, que se han hecho o¨ªr con fuerza desde la salida de la orden ministerial, parecen haber calmado sus ¨¢nimos con estas modificaciones que ha podido conocer EL PA?S, aunque permanecen a la espera del resultado de las reuniones de la comisi¨®n interministerial. Para esta parte del sector, las nuevas imposiciones son s¨®lo un parche, de car¨¢cter temporal, que no resuel ve del todo el grav¨ªsimo problema que -seg¨²n ellos- se les puede plantear, aunque le aleja durante algunos meses. Para los fabricantes y distribuidores, el hecho de que el Ministerio de Transportes haya utilizado datos manifiestamente incorrectos, con el fin de minimizar los efectos negativos de la orden ministerial en cuesti¨®n, es algo muy grave en s¨ª mismo, m¨¢s a¨²n por lo que puediera representar.