Nieto, Tormo y Grau corren hoy en el Jarama
El XI Premio de oto?o de Velocidad, prueba ya cl¨¢sica del calendario motociclista espa?ol, se disputa hoy en el circuito del Jarama. La presencia de las grandes figuras de este deporte a nivel espa?ol, al ser puntuable para el campeonato de Espa?a, y, el hecho de que las clasificaciones provisionales de los distintos campeonatos muestran bastante igualdad entre los mejores pilotos, aseguran el inter¨¦s en esta reuni¨®n del circuito del Jarama.En la menor de las cilindradas, Ricardo Tormo no debe tener dificultades para imponerse. El valenciano corri¨® las dos primeras carreras de la temporada con una m¨¢quina propiedad de la federaci¨®n, por lo que no pudo puntuar. Posteriormente, dispuso de una Bultaco que le ofreci¨® la cooperativa de trabajadores de la f¨¢brica catalana. Con una u otra moto, Tormo debe imponerse.
En 125 cent¨ªmetros c¨²bicos, el valenciano, pese a correr como plloto privado, tambi¨¦n domina holgadamente el campeonato despu¨¦s de haberse impuesto a los dos pilotos oficiales del equipo Derbi, Nieto y Grau. Las dos Derbi han sido revisadas en estos ¨²ltimos d¨ªas para que sus pilotos puedan batir a Tormo, pero, pese a la indudable calidad de Nieto y Grau, el superar a un Ricardo Tormo ansioso de demostrar su val¨ªa, no les ser¨¢ tarea f¨¢cil.
En la cilindrada del cuarto de litro, la lucha es a¨²n m¨¢s abierta. A los pilotos de Derbi, y en ausencia de Tormo en esta categor¨ªa, hay que a?adir a Luis Miguel Reyes, Carlos Morante y Marce Garc¨ªa, tres de los j¨®venes valores del motociclismo espa?ol, que actualmente dominan la clasificaci¨®n provisional.
Finalmente, en 500 cent¨ªmetros c¨²bicos, la carrera del Jarama ser¨¢ la segunda prueba puntuable para el campeonato. Debido a la potencia de estas m¨¢quinas, la federaci¨®n ha suprimido del calendario algunos de los circuitos urbanos, donde el peligro para pilotos y.espectadores en caso de una ca¨ªda es enorme.
En esta ¨²ltima categor¨ªa, en la que ning¨²n equipo oficial est¨¢ presente, la victoria debe dilucidarse entre Benjam¨ªn Grau, Carlos Morante, Carlos de San Antonio y el veterano Mauricio AschI. A la potencia de las grandes Yamaha 750 se enfrentar¨¢n la manejabilidad de las menores de 350, o las intermedias Suzuki de 500 cent¨ªmetros c¨²bicos.
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