Sorprendente proyecto federativo para los "rallies" espa?oles

La Federaci¨®n Espa?ola de Automovilismo pretende variar sustancialmente el calendario espa?ol de rallies para la pr¨®xima temporada. Con la absurda modificaci¨®n, un piloto espa?ol que consiguiera la victoria en las cinco pruebas puntuables para el campeonato de Europa que se disputan en este pa¨ªs -sin duda las m¨¢s duras e importantes del calendario nacional- podr¨ªa ser ampliamente batido por otro que ni siquiera participara en estas carreras.

Esta modificaci¨®n de la que ha tenido conocimiento EL PAIS a¨²n no ha sido publicada y, por tanto, no tiene car¨¢cter oficial y podr¨ªa ser suspendida antes de ver la luz. Seg¨²n la pretensi¨®n federativa trata de reducir el excesivo n¨²mero de pruebas del calendario. Pero, al mismo tiempo, la Federaci¨®n, en un extra?o plan, quiere anular Ia puntuabilidad de todas las pruebas puntuables para los campeonatos del mundo y de Europa que se disputan fuera de este pa¨ªs -en contra de lo que se hac¨ªa hasta ahora-, v reducir el n¨²mero de pruebas puntuables para el europeo celebradas en Espa?a en las que pueda puntuar cada piloto espa?ol a s¨®lo dos.El reducir el calendario a la mitad de pruebas puntuables es una medida acertada. La cifra de veintitr¨¦s de esta temporada, para de ellas sumar s¨®lo siete resultados v¨¢lidos, es excesiva. De ah¨ª que el presidente de la FEA, Fernando de Baviera, haya optado por adjudicar solamente una carrera por cada regi¨®n automovil¨ªstica en la que se. divide el pa¨ªs. Pero, con su habilidad habitual, Baviera ha encargado esta misi¨®n a cada uno de los presidentes de las federaciones regionales.

Adem¨¢s, el nuevo calendario, con su estricta planificaci¨®n, beneficia a los pilotos canarios, al estar Canarias dividida en dos federaciones, mientras que periudica sensiblemente a los de la de centro, la m¨¢s extensa en cuanto a distribuci¨®n geogr¨¢fica y la que cuenta con mayor n¨²mero de licencias, que sequedar¨¢ con una sola carrera de importancia en todo el calendario.

Pero no es este -con ser importante- el ¨²nico defecto del nuevo proyecto federativo. Seg¨²n las pretensiones de la FEA, de las cinco carreras espa?olas que son puntuables para el Campeonato de Europa de Rallies, los pilotos espa?oles s¨®lo podr¨¢n puntuar en dos. Este absurdo planteamiento ocasionar¨¢ serios problemas. Uno, que puede darse el caso de un piloto que venza en estas cinco carreras, las m¨¢s duras, dif¨ªciles, prestigiosas y con participaci¨®n extranjera m¨¢s fuerte y numerosa, y no sea campe¨®n de Espa?a mientras el t¨ªtulo vaya a parar a alguien que haya preferido correr otras m¨¢s f¨¢ciles y con menos competencia. Se resta as¨ª est¨ªmulo a los que aspiran a un t¨ªtulo nacional

Otro problema ser¨¢ si un piloto espa?ol ser¨¢ consigue dos victorias en las dos primeras carreras puntuables para el europeo que se disputan en nuestro pa¨ªs, dejar¨¢ de tomar parte en las otras tres, con lo que la inscripci¨®n perder¨¢ parte de su aliciente.

Finalmente, mientras rallies espa?oles del europeo, como el Costa Brava, RACE o CS, son extremadamente duros, los otros, el Maspalomas y el Catalu?a, distan mucho de estar al mismo nivel -tampoco su puntuaci¨®n para el europeo es igual-, por lo que habr¨¢ pilotos que prefieran la comodidad y participen en estas ¨²ltimas carreras, prim¨¢ndose as¨ª, precisamente, lo opuesto de lo que se deber¨ªa.

Seg¨²n ha podido saber EL PAIS, varios federativos presentar¨¢n su dimisi¨®n si el proyecto sigue adelante.