Triunfo del finland¨¦s Alen en el "Rally" de Portugal

Marku Alen, campe¨®n del mundo de rallies en la temporada 1979, se impuso, apoyado por la fortuna, en el Rally de Portugal, segunda prueba puntuable para el Campeonato del Mundo. El s¨®lido, pero vetusto, Fiat 131 Abarth del finland¨¦s logr¨® una victoria inesperada, favorecida por los abandonos de Mikkola y Vatanen. El espa?ol Rafael Cid logr¨® terminar la carrera en un espl¨¦ndido s¨¦ptimo lugar, muy meritorio si se tiene en cuenta su condici¨®n de piloto privado y que los que le precedieron eran todos ellos pilotos de equipos oficiales.El dur¨ªsimo Rally de Portugal tuvo como l¨ªder indiscutible, durante buena parte de la carrera, al finland¨¦s Hannu Mikkeila. Su Audi Quattro domin¨® a placer la carrera. Pero mientras Mikkola recorr¨ªa una prueba de velocidad de la tercera etapa, el motor de su coche cedi¨® irremisiblemente y el finland¨¦s qued¨® fuera de la carrera.

Tom¨® entonces el mando de la misma Vatanen. Pero por muy poco tiempo. En la siguiente prueba de velocidad, Vatanen se sali¨® de la carretera en un exceso de fogosidad.

A partir de ese momento, Alen se encontr¨® en la cabeza de la carrera, lugar que ya no abandon¨® hasta el final. Su liger¨ªsima ventaja sobre el peque?o Talbot Lotus de Toivonen -s¨®lo unos segundos entonces- fue en aumento, para terminar a m¨¢s de nueve minutos, pese al l¨®gico conservadurismo final del vencedor de la carrera.

Por detr¨¢s de Alen y Toivonen se clasificaron el sueco Waldegaard, en esta ocasi¨®n al volante de un Toyota, y la francesa Michele Mouton, compa?era de equipo de Mikkola.

Servi¨¢ gan¨® el Montseny-Guillerias

El gerundense Salvador Servi¨¢, uno de los mejores especialistas del pa¨ªs en la conducci¨®n de rallies, gan¨® con claridad el Criterium Montseny-Guillerias, segunda prueba del Campeonato de Espa?a de la especialidad. Pese a lo peque?o de su Ford Fiesta, Servi¨¢ no tuvo rival en el Porsche de Balc¨¢zar. En tercera posici¨®n termin¨® el segundo piloto de Ford, Juan Ignacio Canela, quien, de esta forma, se distancia en la cabeza del Campeonato de Espa?a. El campe¨®n de Europa, Antonio Zanini, que estren¨® en esta carrera un Talbot Horizon, logr¨® una espl¨¦ndida clasificaci¨®n al terminar cuarto.La carrera se desarroll¨® toda ella sobre carreteras asfaltadas, lo que, en principio, favorec¨ªa a los coches m¨¢s potentes que el Fiesta de Servi¨¢. Pero la ausencia de Bagration, el desconocimiento del Porsche por parte de Balc¨¢zar, quien se vio obligado a utilizar este coche por tener accidentado su Lancia Stratos, y el gran momento de forma del gerundense fueron esenciales para su victoria. Una victoria que supone un justo premio a la calidad de Servi¨¢ y que, con toda seguridad, no ser¨¢ un ¨¦xito aislado.