Pol¨¦mica victoria de Nelson Piquet en el Gran Premio de Argentina

El aplastante triunfo del brasile?o Nelson Piquet en el Gran Premio de Argentina, tercera prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de F¨®rmula 1, disputado el pasado domingo en el circuito de Buenos Aires -seg¨²n informan las agencias-, desencadenar¨¢, sin duda, fuertes pol¨¦micas. Las acusaciones sobre la ilegalidad del Brabham del brasile?o se traducir¨¢n ahora en una reclamaci¨®n oficial por parte de los restantes equipos. El argentino Reutemann, el franc¨¦s Prost y el campe¨®n del mundo, Alan Jones, siguientes clasificados en Buenos Aires, podr¨ªan verse beneficiados por una hipot¨¦tica descalificaci¨®n del vencedor.

Seg¨²n ha podido comprobarse de forma fehaciente por distintas fotografias, los Braham de Nelson Piquet y de su compa?ero de equipo, el mexicano H¨¦ctor Rebaque, no cumplen la reglamentaci¨®n vigente en cuanto a la altura m¨ªnima que debe guardar el coche con respecto al suelo. Al menos, no siempre. Porque cuando los coches est¨¢n en los boxes, ante la presencia y la atenta mirada de los t¨¦cnicos rivales y de los comisarios encargados de las verificaciones, estos coches s¨ª que mantienen los seis cent¨ªmetros de altura m¨ªnima libre con respecto al suelo. Pero, una vez el coche est¨¢ en la pista, un curioso mecanismo, regulado a voluntad por el propio piloto, permite bajar la altura m¨ªnima del coche hasta dejar que sus pontones laterales lleguen a tocar el suelo.De esta forma, con este truco un tanto bruto e infantil, el coche podr¨ªa beneficiarse de esa t¨¦cnica wing-car (hace el efecto de un ala invertida, con lo que aumenta sensiblemente la sujeci¨®n del coche en el suelo), actualmente prohibida.

El dominio del brasile?o Nelson Piquet en Buenos Aires fue total. Se instal¨® en cabeza pr¨¢cticamente desde el instante mismo de la salida, y ya no abandon¨® esta posici¨®n hasta el final. S¨®lo en un momento pareci¨® estar en peligro, ante el ataque de Alan Jones, pero ¨¦ste cedi¨® en seguida para verse relegado varios puestos, y, por su parte, Piquet aument¨® su ventaja.

La carrera as¨ª result¨® bastante aburrida, sin historia, porque falt¨® el aliciente de la competencia. Los Renault, con sus motores turboalimentados, deber¨ªan haber ofrecido m¨¢s resistencia en un circuito tan r¨¢pido como el de Buenos Aires, pero ni siquiera pudieron imponerse a los Williams.

Para mayor esc¨¢ndalo, el mexicano Rabique, un piloto de calidad muy limitada y que no hace mucho pasaba enormes dificultades para poder clasificarse para tomar la salida en las carreras, rod¨® durante gran parte de la prueba en segunda posici¨®n. S¨®lo una aver¨ªa le priv¨® de un seguro segundo puesto, ¨²nicamente atribuible a un coche sensiblemente superior al de sus rivales.

Desaparecido Rebaque en la ¨²ltima fase de la carrera, el orden de entrada en la meta, por detr¨¢s del vencedor, Nelson Piquet, fue el del argentino Reutemann, que cumpli¨® 39 a?os precisamente el domingo, y que, con su segundo lugar, que podr¨ªa ser primero si la reclamaci¨®n que pesa sobre el Brabham del vencedor prospera, se destaca al frente de la clasificaci¨®n del Mundial. En tercera posici¨®n cruz¨® la meta el joven franc¨¦s Alain Prost, al volante del Renault, seguido por el campe¨®n del mundo, Alan Jones. M¨¢s atr¨¢s llegaron el franc¨¦s Arnoux, compa?ero de Prost, y el italiano De Angelis, primer piloto de Lotus, que sigue sin poder conducir el nuevo modelo.

Clasificaci¨®n general

Tras esta tercera carrera de la temporada, Carlos Reutemann encabeza el Mundial con 21 puntos, seguido por Alan Jones con 18; Nelson Piquet, 13; Patrese y Prost, 4; Andretti, Surer y De Angelis, 3.