Cada madrile?o pagar¨¢ este a?o 14.285 pesetas, de media, en impuestos municipales

Los madrile?os tendr¨¢n que pagar este a?o, entre impuestos y tasas, una media de 14.285 pesetas, seg¨²n inform¨® ayer el primer teniente de alcalde, Ram¨®n Tamames, en el curso de una conferencia de Prensa en la que se present¨® el presupuesto ordinario del Ayuntamiento, que ser¨¢ discutido en el pleno del pr¨®ximo d¨ªa 29. Este dinero, junto a los 16.500 millones de pesetas que el Ayuntamiento recibir¨¢ en concepto de transferencias del Estado por la participaci¨®n en el Fondo Nacional de Cooperaci¨®n y por la participaci¨®n municipal en el juego, permitir¨¢ a la Delegaci¨®n de Hacienda hacer frente a unos gastos cifrados en los 50.000 millones.

Joaqu¨ªn Leguina, concejal de la Delegaci¨®n de Hacienda, inform¨® ayer, en el curso de la conferencia de Prensa, que el presupuesto de este a?o est¨¢ terminado, a falta de los retoques que pueda sufrir hoy en la ¨²ltima reuni¨®n de la comisi¨®n informativa. Los 50.000 millones ser¨¢n repartidos de la siguiente forma: un 49%, para remuneraciones de personal; un 35%, para compra de bienes y servicios; un 2%, para transferencias, y un 13%, para pago de intereses y carga financiera.?La carga financiera es aceptable y permite aumentar la deuda. Podr¨ªa incluso subir al 20% del presupuesto si el sistema fiscal funcionara perfectamente, y de hecho va a subir, ya que vamos a pedir un cr¨¦dito internacional por valor de 8.000 millones de pesetas para inversiones; asimismo se ha autorizado al alcalde para que inicie las gestiones, con el fin de lanzar una emisi¨®n de deuda por valor de 3.000 millones, para financiar lo que queda del presupuesto extraordinario de inversiones del pasado a?o?, manifest¨® Leguina.

En el pleno del pr¨®ximo d¨ªa 29 se presentar¨¢ tambi¨¦n el d¨¦ficit habido el pasado a?o, que se ha elevado a 2.000 millones de pesetas, sin contar los 3.400 millones de p¨¦rdidas sufridos por la Empresa Municipal de Transportes. La raz¨®n de este d¨¦ficit de 2.000 millones es, seg¨²n afirm¨® Leguina, la mala gesti¨®n de los impuestos por parte del Estado, que provoc¨® el pasado a?o una disminuci¨®n de los ingresos previstos de 2.200 millones de pesetas.

Financiar el transporte

Mientras se soluciona este problema, mediante la actuaci¨®n del consorcio creado entre la hacienda municipal y estatal, se cree que el d¨¦ficit existente se podr¨ªa financiar con un cr¨¦dito, cuya carga fuera pagada por el Estado. Con respecto a las p¨¦rdidas sufridas por los medios de transporte, la postura municipal es clara: las tarifas no deben cubrir el total de los costes, ya que los usuarios no son los ¨²nicos beneficiarios del transporte p¨²blico.Seg¨²n manifest¨® el tercer teniente de alcalde, Jos¨¦ Barrionuevo, las tarifas de la EMT cubren actualmente el 70% de los costes, proporci¨®n que no tendr¨ªa que ser incrementada. Esto obligaba a incrementar alguno de los impuestos existentes, sin que hasta el momento se haya decidido cu¨¢l ser¨ªa el m¨¢s justo.

Aunque no existe a¨²n un proyecto de ley sobre financiaci¨®n de transporte parece existir ya un estudio, en el que se ve como soluci¨®n un recargo sobre la contribuci¨®n urbana. Sin embargo, seg¨²n Leguina, ?este recargo se har¨ªa de tal forma que repercutir¨ªa sobre el inquilino. Pienso que la soluci¨®n podr¨ªa estar en un recargo de la contribuci¨®n urbana bien hecho, o sobre el impuesto de licencia fiscal, el impuesto sobre la renta o el precio de la gasolina. El impacto ser¨ªa muy peque?o si se optara por alternar las dos, tres o cuatro posibilidades que hay?.

Este tema ser¨¢ precisamente tratado en una pr¨®xima reuni¨®n de alcaldes, ya que se quiere dar una respuesta municipal antes de que el anteproyecto definitivo sea estudiado por el Consejo de Ministros.

En esta reuni¨®n se tratar¨ªan tambi¨¦n las posibles soluciones para financiar el d¨¦ficit de los transportes p¨²blicos, entre ellos el de la EMT, registrados en 1980.