El "circo" de la f¨®rmula 1 llega a Europa
El domingo, en el circuito italiano de Imola, se disputa el Gran Premio de San Marino de F¨®rmula 1, cuarta carrera puntuable para el Campeonato del Mundo, primera de las que se disputan en suelo europeo. El mundial llega a Europa con Reuteman, Alan Jones y Nelson Piquet en los primeros lugares, casi una repetici¨®n exacta de la pasada temporada, aunque con los puestos cambiados.
La disputa de la carrera de San Marino, extra?a entre las cl¨¢sicas del calendario, se debe a un intento de recaudar fondos para los damnificados del terremoto que asol¨® el sur de Italia hace cuatro meses. Adem¨¢s, y seguramente no es una coincidencia, el brit¨¢nico Bernie Ecclestone tiene ciertas vinculaciones con los propietarios del circuito y organizadores de la carrera, mientras que no ocurre lo mismo con los de Monza, donde, este a?o, se disputar¨¢ el Gran Premio de Italia, el pr¨®ximo mes de septiembre.El circo de la f¨®rmula 1 llega a Europa, tambi¨¦n, sumido en una fuerte pol¨¦mica. Tras los problemas que enfrentaron a pilotos y constructores, de un lado, y la Federaci¨®n Internacional, de otro, con arreglo final entre las partes, lleg¨® primeramente el esc¨¢ndalo de la no admisi¨®n del nuevo Lotus de Coolin Chapman, por considerar la FISA que el coche no se ajusta a la nueva reglamentaci¨®n vigente. Posteriormente, volvi¨® a surgir el esc¨¢ndalo, por permitir la misma FISA que el Brabham pueda correr benefici¨¢ndose de un estricto cumplimiento de la letra de esta nueva reglamentaci¨®n, que no de su esp¨ªritu.
La suspensi¨®n del nuevo Brabham de Piquet, que le convierte en pr¨¢cticamente inaccesible para el resto de los coches en carrera, es semejante a la de un Citro?n, que sube y baja a voluntad del piloto.
Al ser considerada v¨¢lida, otros equipos con fuerte potencial econ¨®mico -este sistema es much¨ªsimo m¨¢s caro que el tradicional- no tardar¨¢n en incorporarla. Los primeros, probablemente, ser¨¢n los Talbot -vinculados a Citro?n a trav¨¦s de Peugeot, empresa propietaria de ambas- de Laffite y Jabouille, aunque los Williams no se quedar¨¢n atr¨¢s. Pero, mientras lo hacen, el brasile?o Nelson Piquet debe seguir dominando las carreras.
Mientras tanto, el franc¨¦s Ren¨¦ Arnoux, con Renault, hizo ayer el mejor tiempo, 1.35.281 en los primeros entrenamientos sobre los 5,040 kil¨®metros del circuito Dino Ferrari, de Imola, a una velocidad media de 190,246 kil¨®metros por hora. Tras ¨¦l se clasificaron Villeneuve (Ferrari), 1.35.576; Prost (Renault), 1.35.579;. Reuteman (Williams), 1.35.844; Pironi (Ferrari), 1.36.168; Jones (Williams), 1.36.280; Patrese (Arrows), 1.37.061; Piquet (Brabham), 1.37.47.
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