Los navieros espa?oles defienden el actual proyecto de ley de Ordenaci¨®n de la Marina Mercante

El proyecto de ley de ordenaci¨®n de la Marina Mercante, elaborado por el Ministerio de Transportes, supondr¨¢, de llevarse a la pr¨¢ctica, un incremento del negocio naviero del 38%, lo que significa un aumento de 300.000 toneladas anuales, en el plazo de cinco a?os, seg¨²n un estudio realizado por la Asociaci¨®n de Navieros Espa?oles. Los responsables de Anave, no obstante, consideran que el marcado car¨¢cter de liberalidad del proyecto ser¨¢ recortado en los distintos pasos ministeriales.

El Ministerio de Transportes ha remitido a los Ministerios de Industria, Hacienda y Comercio un proyecto de ley de ordenaci¨®n de la Marina Mercante que parte de supuestos de liberalidad para la adquisici¨®n exterior de los buques, para su mantenimiento en astilleros extranjeros y para compra de pertrechos. El proyecto contempla tambi¨¦n con liberalidad el contrato de seguros mar¨ªtimos y una exenci¨®n de la imposici¨®n directa e indirecta al nivel de la existente en la Comunidad Econ¨®mica Europea sobre adquisici¨®n de buques y fletamento. Respecto a la libertad de contrataci¨®n, el proyecto parte de una posici¨®n de moderaci¨®n a tenor de las previsiones de corto crecimiento a medio plazo de la flota. Para los navieros espa?oles agrupados en Anave, el mencionado proyecto es, en l¨ªneas generales -a excepci¨®n del tratamiento que se ofrece sobre libertad de contrataci¨®n de tripulaciones-, satisfactorio. A partir del mismo, la Asociaci¨®n de Navieros Espa?oles, que celebrar¨¢ ma?ana su asamblea general anual, ha realizado un estudio en el que se contemplan los supuestos de liberalidad del documento, y cuya conclusi¨®n final asegura para el sector un cierto crecimiento a un plazo de cinco a?os frente a la actual tendencia re gis trada en la flota espa?ola de p¨¦rdida progresiva de toneladas de registro bruto. Seg¨²n Anave, la aplicaci¨®n del proyecto en sus t¨¦rminos actuales proporcionar¨ªa un incremento del negocio naviero en un 38 %, en un plazo de cinco a?os, lo que supondr¨ªa un aumento de 300.000 toneladas anuales. La aportaci¨®n al negocio de la construcci¨®n y reparaci¨®n naval ser¨ªa de 40.000 millones de pesetas anuales durante ese per¨ªodo, cifra en la que van incluidos un 17% de primas y desgravaci¨®n fiscal, que deben ser descontados en el c¨¢lculo del valor a?adido neto.

La recaudaci¨®n fiscal, en el citado per¨ªodo, tendr¨ªa un saldo neto positivo de alrededor de 6.000 millones de pesetas de media anual y la balanza de pagos sufrir¨ªa un incremento favorable pr¨®ximo a los 30.000 millones de pesetas.