Dif¨ªcil participaci¨®n de Villota en el Jarama

El espa?ol Emilio de Villota sigue a¨²n sin poder confirmar su participaci¨®n en los entrenamientos oficiales del Gran Premio de Espa?a de F¨®rmula 1. La nueva reglamentaci¨®n pone muy dif¨ªcil la participaci¨®n de Villota en la carrera espa?ola. S¨®lo la ausencia del equipo Fittipaldi, el circunstancial ingreso del espa?ol en el Ensign o incluso la ausencia de ¨¦ste dar¨ªan entrada a ViIlota en el Jarama. Pero las tres posibilidades son improbables y siempre econ¨®micamente costosas, aunque Villota realice estos d¨ªas entrenamientos privados en el circuito madrile?o.

La participaci¨®n de Emilio de ViIlota es importante no s¨®lo para el propio piloto, por el prestigio que ello supone. Tambi¨¦n lo es, o deber¨ªa serio, para la Federaci¨®n Espa?ola de Automovilismo, por su repercusi¨®n en el deporte espa?ol. Y tambi¨¦n para el organizador, el RACE, por lo que puede suponer de incremento de p¨²blico la presencia de un piloto espa?ol en la carrera m¨¢s importante del calendario. M¨¢xime estando el organizador sujeto a unos compromisos econ¨®micos con los pilotos que le suponen arriesgar m¨¢s de 85 millones de pesetas, cifra que s¨®lo recuperar¨¢ el RACE caso de llevar m¨¢s de 80.000 espectadores este domingo a la carrera.Sin embargo, las posibilidades de que Villota participe en la carrera espa?ola son muy remotas. Los acuerdos de la concordia, llamados as¨ª por haber significado la declaraci¨®n de paz entre constructores y pilotos, de un lado, y federativos, del otro, y por haberse firmado en la plaza parisiense del mismo nombre el pasado mes de marzo, s¨®lo permiten la participaci¨®n de treinta pilotos en los entrenamientos oficiales de cada carrera del Campeonato del Mundo. De ellos, los veinticuatro m¨¢s r¨¢pidos disputar¨¢n la carrera. Teniendo en cuenta que no son treinta, sino 31 los asiduos al mundial, la posible participaci¨®n de otro m¨¢s es harto dif¨ªcil.

En realidad, y como quiera que la Federaci¨®n Internacional, FlSA, y la organizaci¨®n que agrupa a constructores y pilotos, FOCA, no parecen ponerse de acuerdo, pese al intento de los pilotos de dar entrada a Villota, y que oficialmente ha solicitado el propio campe¨®n del mundo, Alan Jones, las ¨²nicas posibilidades de que Villota participe en la carrera espa?ola radican en la no participaci¨®n de alg¨²n equipo.

La escuder¨ªa brasile?a Fittipaldi, de la que es propietario y director el dos veces campe¨®n del mundo y ex piloto del mismo nombre, podr¨ªa no acudir al Jarama por problemas econ¨®micos. Pero su decisi¨®n a¨²n no es firme en un sentido u otro.

La brit¨¢nica Ensign, falta tambi¨¦n de dinero, quiso en un principio que Villota aportase al equipo casi tres millones de pesetas por tomar parte en la carrera como piloto del mismo. Pero el problema para el espa?ol, en ese caso, es que con ese coche dif¨ªcilmente se clasificar¨ªa.

Fue entonces cuando el propietario de este equipo brit¨¢nico pens¨® la posibilidad de rebajar el dinero a cambio no de que Villota corriese con uno de sus coches, sino de no venir a Espa?a y que su ausencia diese entrada al espa?ol en los entrenamientos oficiales. Pero, de cara a esta situaci¨®n, el problema es que oficialmente el primer reserva es el chileno Salazar. Y como la escuder¨ªa Ensign s¨®lo tiene un coche, su no participaci¨®n no dar¨ªa entrada a Villota, sino a Salazar.

De todo lo anterior se deduce que la participaci¨®n de Emilio de Villota en el Gran Premio de Espa?a de F¨®rmula 1, que se disputar¨¢ este domingo en el circuito madrile?o del Jarama, resulta muy dif¨ªcil. En las pr¨®ximas horas, las gestiones econ¨®micas y deportivas que realizan desde hace d¨ªas el organizador, la Federaci¨®n Espa?ola y el propio piloto podr¨ªan cristalizar a favor del piloto espa?ol. Pero habr¨¢ que esperar hasta ma?ana.