Largos retrasos en los vuelos de Iberia por la huelga de celo de los pilotos

Viene de primera p¨¢ginaLos vuelos internacionales, todav¨ªa no muy afectados por la actitud de los pilotos, experimentaron retrasos de entre 35 minutos y dos horas y, en alg¨²n caso, fueron cancelados o demorados indefinidamente en origen, como sucedi¨® con el Ginebra-M¨¢laga.

En las conexiones con el extranjero se esperaba que el colapso se acentuara entrada la noche, ya que aparte de que el mayor n¨²mero de vuelos internacionales se registra a esas horas, era de esperar la acumulaci¨®n de los retrasos anteriores.

Un redactor de EL P?IS pudo constatar a ¨²ltima hora de la tarde de ayer las soluciones apresuradas que Iberia estaba adoptando. para paliar los efectos del plante de los pilotos. Una de estas actuaciones fue reunir en s¨®lo un avi¨®n dos vuelos con destino a localidades pr¨®ximas.

Las desatenciones

La dram¨¢tica situaci¨®n que exist¨ªa en diversos aeropuertos es pa?oles se ve¨ªa aumentada por la actitud de la compa?¨ªa Iberia, que se limit¨® tan s¨®lo a comunicar por los sistemas normales de megafon¨ªa los sucesivos retrasos que afectaban a los distintos vuelos.

A ¨²ltima hora de ayer, la compa?¨ªa Iberia no hab¨ªa facilitado informaci¨®n precisa sobre el alcance real del plante de los pilotos y los continuos intentos de este peri¨®dico por conseguirla resultaron El delegado d¨¦ la compa?¨ªa en el aeropuerto estuvo localizable hasta el momento del cierre de esta edici¨®n. En el tel¨¦fono del responsable del control de red se inform¨® que all¨ª s¨®lo se ocupaban de los problemas t¨¦cnicos y que desconoc¨ªan la situaci¨®n del pasaje en cuanto atenciones al pasajero. Tampoco ning¨²n responsable de la oficina de Prensa estuvo localizable.

De la incomparecencia de los directivos de la compa?¨ªa se hicieron eco tambi¨¦n los representantes de los pilotos, que, a trav¨¦s de un portavoz, manifestaron que no tu vieron ninguna posibilidad, a lo largo de toda la jornada, de entablar di¨¢logo con ning¨²n responsable de Iberia. ?El presidente se ha ido de vacaciones sabiendo lo que se avecinaba?, manifest¨® el porta voz del SEPLA.

Esta ausencia de contactos autorizados entre Iberia y los representantes del SEPLA impidi¨® poner fin a la situaci¨®n en los aeropuertos y en la red interna de transporte a¨¦reo de este pa¨ªs y en sus conexiones con el exterior. Es previsible. por tanto, que el conflicto contin¨²e a lo largo de la jornada de hoy e incluso, que pueda prolongarse durante varios d¨ªas, seg¨²n fuentes de la representaci¨®n sindical de los Pilotos.

El origen del conflicto arranca de la vieja disputa salarial que mantienen los pilotos con la compa?¨ªa. En una nota hecha p¨²blica ayer por el SEPLA se acusa a Iberia de incumplir los acuerdos que ambas partes firmaron en 1979 y 1980, relativos al incremento salarial de lo s pilotos, y que deb¨ªan haber en trado en vigor el 1 de enero de este a?o.

Seg¨²n un portavoz de los pilotos, Iberia no ha concedido concreta mente los aumentos salariales escalonados correspondientes a 1980. Para los pilotos es funda mental que estos incrementos sean registrados antes de aplicar la subida generalizada del 11% en la masa salarial que acord¨® en el ¨²ltimo convenio para todo el personal de la compa?¨ªa.

La actitud de los pilotos, aparte de ser contestada por la compa?¨ªa, cuenta con la oposici¨®n del sindicato UGT, que acusa al SEPLA de querer descolgarse del resto del personal de Iberia para mantener as¨ª unos ingresos muy superiores y poder negociar unos topes salariales diferentes.

Los pilotos representan tan s¨®lo el 4% del personal de plantilla de la compa?¨ªa Iberia y son considerados dentro de ella como una casta privilegiada en lo que se refiere a ingresos y situaci¨®n laboral por el resto de los empleados. Diversos medios consultados por este diario han apuntado que el aplazamiento en el plante de los pilotos desde el mes de enero -fecha en que deber¨ªan haber comenzado a percibir los citados incrementos- hasta los d¨ªas veraniegos, en que m¨¢s intenso resulta el tr¨¢fico a¨¦reo, es una postura poco comprensible por el usuario de la compa?¨ªa.