Los grandes astilleros, contrarios a retrasar la reconversi¨®n hasta septiembre

Las direcciones de los grandes astilleros no est¨¢n dispuestas a aceptar un mes de par¨¦ntesis, agosto, en las desarrollo de las conversaciones con los sindicatos tendentes a lograr un acuerdo para la reconversi¨®n del sector naval. Seg¨²n adelant¨® ayer un portavoz de los grandes astilleros, se propondr¨¢ a las centrales una convocatoria de reuni¨®n para ma?ana, y si no se llega a ning¨²n acuerdo, se reconsiderar¨¢ la postura a adoptar y se estudiar¨¢ la posibilidad de desarrollar medidas a nivel local.

Grandes astilleros y centrales sindicales finalizaron la reuni¨®n del pasado lunes sin acuerdos concretos sobre temas laborales, por lo que los representantes de CC OO, UGT y ELA-STV manifestaron su intenci¨®n de interrumpir las conversaciones hasta el mes de septiembre pr¨®ximo.En temas de empleo, las empresas estiman que el excedente de personal -el sector agrupa en la actualidad alrededor de 30.000 trabajadores- es de 5.000 trabajadores, cifra sobre la que se reservan las centrales sindicales, aunque existe acuerdo en que hay excedente.

Respecto a la movilidad externa -entre distintas empresas- que los astilleros consideran clave para la reconversi¨®n, las centrales, muestran ciertas reticencias y exigen que esa movilidad no implique cambio de domicilio.

En el cap¨ªtulo de absorci¨®n del excedente de personal no existe acuerdo. Las empresas proponen jubilaciones anticipadas, bajas por incapacidad, vegetativas y voluntarias y movilidad externa para solucionar el problema. En caso de que estas bajas no cubran el excedente, las empresas quieren aplicar otros mecanismos legislativos, como el despido, lo que rechazan las centrales sindicales.

Tampoco existe acuerdo entre las partes acerca del mantenimiento de los centros de trabajo. Las empresas no admiten que en el documento final se prohiba expresamente el cierre de centros de trabajo, mientras que las centrales exigen el mantenimiento de todos los centros.

Entre los objetivos que tratan de conseguir los grandes astilleros (AESA en concreto), con el plan de reconversi¨®n, figuran la facturaci¨®n de 100.000 millones de pesetas para el ejercicio 1983-1984, situar los costes de personal en el 25%-30% de la facturaci¨®n y reducir los gastos financieros al 8%-9% de la facturaci¨®n.