Lleg¨® el viento a la regata alrededor del mundo

El viento, que hab¨ªa desaparecido pr¨¢cticamente desde la salida de Portsmouth de la Regata Alrededor del Mundo, hizo al fin su aparici¨®n, y los cl¨¢sicos alisios del Noreste empujan a la flota, tras el paso de las Canarias, hacia el Sur, a lo largo de la costa. El nuevo Flyer del multimillonario holand¨¦s Cornelius von Reitschoten, ganador de la pasada edici¨®n, hace cuatro a?os, manten¨ªa la cabeza tomada desde el primer momento, en tiempo real, con unas ochenta millas de avance. En tiempo compensado, sin embargo, aplicando el rating, o coeficiente, seg¨²n las caracter¨ªsticas de los distintos barcos, el l¨ªder es el Berge Viking, noruego, de menor eslora. El barco espa?ol, Licor 43, marchaba el und¨¦cimo en tiempo real, y el decimos¨¦ptimo en compensado, es decir, en la misma posici¨®n intermedia prevista, que esperaba mejorar con vientos m¨¢s fuertes.La falta de viento en los pr¨ªmeros d¨ªas de la regata, al margen de las encalmadas casi habituales al llegar al ecuador y, despu¨¦s, ya cerca de Ciudad del Cabo, impedir¨¢n, casi con seguridad, superar en esta ocasi¨®n los 38 d¨ªas invertidos por el anterior Flyer, en 1977. Dif¨ªcilmente se bajar¨¢ de los cincuenta.

El barco espa?ol, concretamente, pas¨® entre la isla de Gran Canaria y la costa africana, y el mi¨¦rcoles a mediod¨ªa, tras haber cubierto unas 1.300 millas desde Portsmouth -y 153 en las ¨²ltimas veinticuatro horas-, se encontraba al sur de las islas, con buenos vientos de veinte y veinticinco nudos. La direcci¨®n prevista a continuaci¨®n era Sur-Suroeste, para doblar por Cabo Verde lo m¨¢s cerca posible de la costa. Seg¨²n parece, los barcos que han escogido la ruta m¨¢s pr¨®xima han acertado, pues dos de los m¨¢s grandes, el FCF Challenger, brit¨¢nico, y el Ceramco, neozcland¨¦s, m¨¢s al Oeste, hab¨ªan progresado muy poco, por lo que hab¨ªan sido claramente superados por el Kriter IX, franc¨¦s, y el Berge Viking, noruego, l¨ªder en tiempo compensado, pese a la delantera tomada por el Flyer, cuyo mayor rating s¨®lo le permite situarse en tercera posici¨®n, pese a ser el primero en tiempo real.

Problema del Licor 43, que ha pedido ya urg entemente repuestos, es el desgaste de las drizas del spinaker, que al no ser de cable se rozan excesivamente.