El PC quiere que el Estado y los ayuntamientos financien el d¨¦ficit del transporte

El d¨¦ficit del transporte p¨²blico urbano de superficie tendr¨ªa que ser pagado por los ayuntamientos a trav¨¦s de un recargo en varios de sus impuestos, y por el Estado, mediante la aportaci¨®n de una parte de los impuestos que gravan la gasolina, seg¨²n se desprende de la enmienda a la totalidad presentada ayer por el Partido Comunista de Espa?a al proyecto de ley del Gobierno.Seg¨²n este proyecto, titulado Financiaci¨®n del transporte p¨²blico colectivo urbano de superficie, que entr¨® en el Congreso el pasado mes de junio, los ayuntamientos que gestionen un servicio de transporte tendr¨¢n que tener tarifas autosuficientes; en caso de que por cualquier motivo no se pudiera llegar a estas tarifas, se establecer¨ªa un impuesto que tendr¨ªa como tope el 0,5% del valor catastral atribuido a la vivienda a efectos de contribuci¨®n territorial urbana.

Seg¨²n inform¨® el concejal responsable de la Delegaci¨®n de Circulaci¨®n del Ayuntamiento de Madrid, Jos¨¦ Luis Mart¨ªn Palac¨ªn, en la presentaci¨®n de la enmienda a la Prensa, "este impuesto, que seg¨²n el proyecto del Gobierno podr¨¢ repercutir en el arrendatario de la vivienda, es un impuesto de inquilinato que viene a representar aproximadamente el 50% de lo que se paga por contribuci¨®n urbana".

La enmienda comunista, presentada ayer, horas antes de que terminara el plazo, establece dos v¨ªas de financiaci¨®n del d¨¦ficit: una, a trav¨¦s de los ayuntamientos, que, como m¨ªnimo, tendr¨¢n que cubrir con las tarifas el 55% de los costes de explotaci¨®n, y otra mediante la aportaci¨®n del Estado. Se ha establecido as¨ª una tabla en la que se fija la participaci¨®n estatal, que depender¨¢ del grado de cobertura que se logre con las tarifas.

De esta forma, ayuntamientos como los de Madrid y Sevilla, don de las tarifas cubren el 70% de los costes del Estado, se repartir¨ªa al 50% el d¨¦ficit con las'corporaciones mun¨ªcipales; a medida que el porcentaje de cobertura disminuyera, la participaci¨®n del Estado se ver¨ªa, asimismo, reducida, en tan to el ayuntamiento tendr¨ªa que aportar mayores recursos para Financiar el d¨¦ficit.

Para conseguir esta Financiaci¨®n, el PCE dice en su enmienda que los ayuntamientos podr¨¢n recargar los ¨ªmpuestos de radicaci¨®n y plusval¨ªa hasta en un 30%, y el de contribuci¨®n territorial urbana se podr¨ªa aumentar en un 20%; asimismo, se permitir¨ªa dedicar a la financiaci¨®n del d¨¦ficit del transporte el 50% de la recaudaci¨®n obtenida por el impuesto de circulaci¨®n.

El Estado, por su parte, participar¨ªa con una parte de la recaudaci¨®n obten¨ªda con los impuestos que grava en la gasolina. Seg¨²n expuso Mart¨ªn Palac¨ªn, s¨®lo con el 2,5% de lo que actualmente recauda Hacienda por esta v¨ªa se podr¨ªa pagar la mitad del d¨¦ficit alcanzado por los transportes p¨²blicos de superficie de toda Espa?a.

La enmienda, por otra parte, recoge la posibilidad de variar las tarifas del transporte urbarro de superficie al menos una vez al a?o, y solicita que los precios de este transporte sean ¨²nicamente comunicados, y no autorizados por las respectivas comisiones provinciales de precios, como ocurre en la actualidad.