El barco espa?ol marcha d¨¦cimo en la Vuelta al Mundo

La ausencia reiterada del viento contin¨²a siendo la nota dominante de la Vuelta al Mundo de vela en su primera etapa de Portsmouth a Ciudad del Cabo. Los primeros barcos en tiempo real cruzaron ya el ecuador el fin de semana. En cabeza contin¨²a el nuevo Flyer, del bar¨®n holand¨¦s Cornelius van Reitschten. En tiempo compensado, sin embargo, una vez aplicado el rating o handicap, los barcos m¨¢s peque?os, como los belgas European University Belgium y Croky -el segundo mini, tras el Bubblegum brit¨¢nico, que va cuartomandan claramente. El espa?ol Licor 43 marcha en una buena d¨¦cima posici¨®n.

Las ¨²ltimas noticias sobre la impresionante regata alrededor del mundo han vuelto a indicar que las encalmadas siguen repiti¨¦ndose en el te¨®ricamente f¨¢cil descenso del Atl¨¢ntico hasta Sur¨¢frica. Con ello, una etapa que no deb¨ªa ser tan dura est¨¢ poniendo ya a prueba a todos los participantes. Seg¨²n los organizadores, la Royal Naval Sailing Association, el Flyer, nuevo barco del vencedor en la pasada segunda edici¨®n, el millonario Von Reitschoteri, cruz¨® el ecuador geogr¨¢fico el viernes por la ma?ana. Siempre seg¨²n las posiciones facilitadas -obligatoriamente, dos veces por semana- por los barcos, el Ceramco ,Ven, Zealand, neozeland¨¦s. otro de los m¨¢s grandes de la flota, y el sloop franc¨¦s Kriter IX, tambi¨¦n lo hab¨ªan conseguido inmediatamente. Tras ellos marchaban, siempre en tiempo real, otro barcogalo, el Charles Heids,eck III y el gigante de la Vuelta al Mundo, el brit¨¢nico FCFChallenger.

Sin embargo, eso sucedia al final de la semana pasada, cuando salvo tres barcos m¨¢s retrasados -entre ellos, el Viva Napoli, italiano, que se hizo ala mar varios d¨ªas m¨¢s tarde, en Portsmoutii, a donde lleg¨® el d¨ªa antes de la salida oficial solamente- hab¨ªan logrado dejar una zona de calma. Inmediatamente despu¨¦s, otra ce alta presi¨®n, con un fuerte anticicl¨®n tropical, esperaba a casi todos, especialmente a los que hab¨ªan escogido un rumbo m¨¢s hacia el Este, cercano a la costa de Ga b¨®n, altura a la que navegaban.

Las distancias entre los barcos citados y los m¨¢s peque?os se volv¨ªan, pues, a acortar con la falta de viento, y en tiempo compensado ni siquiera el Flyer lograba estar

entre los diez primeros. Dos bclgas European Universitr Relgium, que continuaba en cabeza, y el Croky, preced¨ªan al Morhihan galo, sorprendente tercero. pese a sus pocos medios, y al Buhblegum brit¨¢nico. otro milagro, pues sus seis tripulantes van a dieta ante la escasez de alimentos debida a la falta de espacio y para ahorrar peso.

M¨¢s atr¨¢s segu¨ªan, apl codos los c¨®mputos del rating, el kargo III surafricano -ex espa?ol-, el Skopbank finland¨¦s. el tkrge Vikiag noruego, que lleg¨® a estar Ilder; el Disque D'orsuizc,. el,Kriter IX galo - tercero en tiempo real y noveno en el compensado por su mejor rating que el Flv<•r y el Ceramco-y el Licor 43 espa?ol.

El barco de Joaqu¨ªn C,ello, pese a continuar con los problt mas de la falta de agua, sobre todo, esta realizando mejor regata de la prevista, pues su construcci¨®n no fue pensada para vientos d¨¦biles Aprovechando las ¨²ltimas encalmadas, la tripulaci¨®n se ha ded¨ªcadc, a pescar para distraerse algo, e inc luso estuvo a punto de capturar un tibur¨®n.

La ¨²ltima noticia es qus.luego de doce horas de encalmaca, parece volver el viento y, tras d¨ªa, de h aber recorrido s¨®lo 68 milla,, naveg¨®, hace veinticuatro horas, liasta 128.