Los dos DC-8 que utiliza el Rey en sus desplazamientos, sometidos a profunda revisi¨®n

Los dos aviones DC-8 de la Fuerza A¨¦rea Espa?ola que utiliza el Rey en sus viajes oficiales de larga distancia vienen siendo revisados puntual y profundamente ante un importante retraso en la inspecci¨®n de ambos aparatos, ocurrida hace alrededor de siete meses, as¨ª como tras observarse a principios de este a?o serias deficiencias en el estado de los dos aparatos, que fueron utilizados por la compa?¨ªa Iberia para vuelos transatl¨¢nticos en la d¨¦cada de los sesenta.

El secretario general de la Casa Real, Sabino Fern¨¢ndez del Campo, manifest¨® a EL PAIS que ?la seguridad de don Juan Carlos y su familia es algo prioritario, y aunque nos preocupa este tema, no es necesario alarmarse, puesto que progresivamente comprobamos el perfecto estado de los aparatos?.Entre las m¨¢s importantes deficiencias observadas en el informe de 1981 que se encuentra en el despacho del teniente general jefe del Mando de Material A¨¦reo, Emilio Occonor Valdiviolao, quien se neg¨® a cambiar impresiones sobre el tema con este peri¨®dico, figuran significativos datos, tales como que el motor el¨¦ctrico que controla el estabilizador horizontal hab¨ªa sobrepasado en veintiocho meses su per¨ªodo de revisi¨®n o que 43 elementos que figuran en la relaci¨®n de componentes m¨¢s importantes no ten¨ªan tarjeta de situaci¨®n. Actualmente, el servicio de mantenimiento de estos dos aviones es responsabilidad de Iberia, aunque el Ej¨¦rcito del Aire realiza constantemente un ?servicio de mantenimiento de l¨ªnea?.

En el citado informe asimismo pod¨ªa observarse que el control de los alerones de los mandos de vuelo, uno de los componentes de vida limitada de estos aparatos, no figuraba en el estracto entregado por Iberia al Ej¨¦rcito del Aire. Por otra parte, seg¨²n consta en el mismo estudio, hab¨ªa aparatos que hab¨ªan sobrepasado su per¨ªodo fijado para revisi¨®n, como la v¨¢lvula de aceite ¨²nica, las v¨¢lvulas de deshielo de los planos, la bomba auxiliar hidr¨¢ulica, el alt¨ªmetro, la bater¨ªa de emergencia del horizonte artificial o el servicio de protecci¨®n contra hielo y lluvia, entre otros.

Carta a Iberia

Ante estas deficiencias, Emilio Occonor envi¨® urgentemente una carta al presidente de Iberia, Felipe Cons, con fecha 17 de febrero de 1981, en la que le expresaba su preocupaci¨®n por tales irregularidades, as¨ª como, y de manera especial, por el retraso de unos dos meses en la revisi¨®n de los dos DC-8 que le hab¨ªa sido notificada ante la imposibilidad material de hacerlo la compa?¨ªa Iberia por falta de hangares y t¨¦cnicos en el plazo fijado. Poco despu¨¦s, los ingenieros aeron¨¢uticos del servicio de mantenimiento de esta compa?¨ªa resolvieron el problema, asegurando que tal revisi¨®n podr¨ªa retrasarse sin ning¨²n tipo de problemas que afectara a la seguridad de los aparatos.

Estos dos aviones son revisados mensualmente por parte de los servicios de mantenimiento de Iberia, de acuerdo con un programa aprobado por la compa?¨ªa americana que los fabricaba, y posteriormente pasan inspecciones m¨¢s profundas cada dos, cuatro, doce, 36 y 72 meses. Con 29.011 horas de vuelo, el DC-8, con numeraci¨®n T. 15.1 que ha desplazado a los Reyes en su reciente viaje oficial a Estados Unidos, fue revisado totalmente en 1980. Despu¨¦s del mencionado retraso en su revisi¨®n el pasado mes de febrero, estas inspecciones han sido realizadas correctamente. La ¨²ltima fue efectuada el pasado 14 de septiembre.

El jefe de ingenier¨ªa de estructuras y sistemas de la compa?¨ªa Iberia, Francisco Cartujo, manifest¨® a este peri¨®dico, con relaci¨®n a la seguridad de estos aviones, que ?el mantenimiento de estos aparatos es cuidadoso y excesivamente conservador?. Ante el retraso en las revisiones de febrero de ambos DC-8, Francisco Cartujo se?al¨® que ?es cierto que tuvimos dificultades a la hora de cumplir el programa de inspecci¨®n, pero pudimos prolongar su revisi¨®n demostrando t¨¦cnicamente que el retraso no afectar¨ªa en lo m¨¢s m¨ªnimo al perfecto estado del avi¨®n?. ?La seguridad es prioritaria?, a?ad¨ªa Cartujo, ?lo que no quiere decir que haya problemas de mantenimiento, como ocurre con todos los aviones, pero creo que no es necesario alarmar; los t¨¦cnicos sabemos que esos datos pueden alarmar a los bur¨®cratas, pero no es para tanto?.

El DC-8, con numeraci¨®n T. 15.2, utilizado en pocas ocasiones, ya que no tiene incorporado un necesario centro de comunicaciones como el anterior y no est¨¢ perfectamente acondicionado para los viajes oficiales, lleva actualmente 43.675 horas de vuelo y su gran revisi¨®n fue finalizada el pasado mes de septiembre. Junto con estos dos DC-8, la flotilla utilizada por los Reyes, el presidente del Gobierno y los ministros, a petici¨®n de don Juan Carlos, quien se opuso a que tales aparatos fueran para su uso exclusivo, est¨¢ compuesta por otros cuatro aviones Myst¨¨re, para vuelos de corta distancia, y cuatro helic¨®pteros.

Por otra parte, Sabino Fern¨¢ndez del Campo, secretario general de la Casa del Rey, manifest¨® a este peri¨®dico que ?aunque estos aviones no son nuevos, pero s¨ª experimentados, son revisados con el m¨¢ximo rigor, puesto que nos preocupa, de forma prioritaria, la seguridad de la familia real, y constantemente gestionamos y recordamos que el mantenimiento de estos aparatos sea absolutamente r¨ªgido, como en realidad es. No es necesario alarmarse?.