El INI se har¨¢ cargo de Transeuropa antes de fin de a?o

El Instituto Nacional de Industria decidir¨¢ el pr¨®ximo jueves el futuro de la compa?¨ªa a¨¦rea Transeuropa, que probablemente pasar¨¢ a engrosar antes de fin de a?o la divisi¨®n de Transportes del INI, y su plantilla se insertar¨¢, por este orden, en las compa?¨ªas Aviaco e Iberia.El INI entiende, seg¨²n fuentes solventes, que Transeuropa posee una flota charter de aviones Caravelle que padece obsolescencia comercial, cada d¨ªa encuentra m¨¢s dificultades para meterse en Europa y cubre un mercado que podr¨ªa operar Aviaco sin necesidad de renovar la flota.

Los directivos del Instituto Nacional de Industria creen asimismo que existe una tendencia cierta de todas las compa?¨ªas regulares hacia las modalidades charter, lo que en un plazo medio de tiempo podr¨ªa cuestionar la vida de Transeuropa.

Por ¨²ltimo, en el Instituto Nacional de Industria se estima que el mercado de aviones de segunda mano podr¨ªa absorber en buenas condiciones la flota actual de la compa?¨ªa.

Ante estas consideraciones, el INI plantea dos opciones para Transeuropa: optimizar el rendimiento de los medios mediante su incorporaci¨®n a la d¨ªvisi¨®n de transportes, por lo que su actividad la desarrollar¨ªa en adelante Aviaco e Iberia, o dedicar la compa?¨ªa al mercado del tercer nivel.

Transeuropa realiza en la actualidad operaciones charter y cubre algunas l¨ªneas de Iberia del tercer nivel, como M¨¢laga-Sevilla y los vuelos con la isla canaria de Hierro. Su flota se compone de cinco unidades de avi¨®n Caravelle 10-R, un Caravelle 11-R y seis Fokker F-27. La plantilla la integran en la actualidad 250 trabajadores.