Un subsector de dif¨ªcil saneamiento

Si el grupo financiero de Astilleros del Atl¨¢ntico, de Santander, logra llevar a buen puerto la integraci¨®n de estos cuatro astilleros y su relanzamiento seg¨²n el plan previsto, se habr¨¢ producido, en los pr¨®ximos tres a?os, un cambio radical en el sector de medianos y peque?os astilleros, constituido hoy por veintisiete empresas con una producci¨®n de 300.000 toneladas de registro bruto, un valor aproximado de producci¨®n de 50.000 millones de pesetas y una plantilla de 12.500 trabajadores.Aun sin considerar la parte destinada a reparaciones en ambos casos, las cuatro sociedades, saneadas siguiendo el programa direccional aprobado por el Gobierno, alcanzar¨ªan en el mismo per¨ªodo de tiempo una producci¨®n de 140.000 Trb., 38.500 millones de pesetas de valor total y una plantilla con 5.000 personas, quinientas menos que ahora.

Seg¨²n ese programa, la relaci¨®n entre el conjunto del subsector de medianos y peque?os astllleros y la unidad empresarial citada ser¨ªa, en cuanto a facturaci¨®n, de un 43%; en cuanto a censo laboral, un 42%, y en cuanto a tonelaje producido, un 43,6%. Estas comparaciones se han hecho incluyendo las variables de los astilleros Jullana Constructora Gijonesa e Hijos de J. Barreras, SA, aceptados en el grupo seg¨²n los criterios diferenciales del Ministerio de Industria y Energ¨ªa, que admite a unidades de capital p¨²blico. Si la comparaci¨®n s¨®lo se hiciese sobre las empresas de capital privado, la incidencia en el holding santanderino alcanzar¨ªa la cifra del 61% de las plantillas laborales del subsector.

El programa direccional, aprobado por la comisi¨®n delegada del Gobierno para Asuntos Econ¨®micos, fij¨® en su momento los criterios de saneamiento del sector naval, se?alando para los peque?os y medianos astilleros las caracter¨ªsticas ideales de especializaci¨®n, una productividad m¨ªnima de 36 Trbc./a?o/hombre, un coste salarial del 25% del valor de la obra ejecutada y una limitaci¨®n de la producci¨®n en 300.000 Trbc. Todos los movimientos financieros se dirigen al cumplimiento de esas directrices, no sin graves problemas laborales al repercutir la reestructuraci¨®n de un modo directo en las plantillas. As¨ª, entre las acusaciones principales que los sindicatos santanderinos han hecho esta semana a Astilleros del Atl¨¢ntico se encuentra la de que en su gesti¨®n de los astilleros de Vigo provoc¨® una de las huelgas m¨¢s largas de la riciente historia de Espa?a, seis meses de paro y graves tensiones sociales en la citada capital gallega.