La empresa italiana Alfa Romeo no tiene ning¨²n futuro, seg¨²n su presidente Ettore Massacesi

El presidente de la casa automovil¨ªstica italiana Alfa Romeo, Ettore Massacesi, hizo ayer unas declaraciones explosivas sobre el grave estado de crisis de la famosa marca de autom¨®viles, de la que dec¨ªa Ford: "Me quito el sombrero cada vez que veo pasar un motor Alfa". Seg¨²n Massacesi, Alfa Romeo, que es una empresa del Estado, "camina con los faros apagados". M¨¢s a¨²n, seg¨²n ¨¦l, es una empresa que "ya no tiene futuro".La crisis en la que esta empresa ha ca¨ªdo, afirma el presidente de Alfa, "es demasiado grave para que pueda superarse con sus propias fuerzas. Ni aunque el Estado le diera 50.000 millones de pesetas podr¨ªa salir del atolladero. Podr¨ªa quiz¨¢ valerse si se asocia con otras marcas. Nosotros hemos pensado hacerlo con Nissan, en el Sur, y con Fiat, en el Norte".

Y Massacesi ha anunciado ya el plan inmediato para taponar la crisis: en el a?o pr¨®ximo, las f¨¢bricas de Alfa Romeo estar¨¢n cerradas un mes cada tres. 7.000 trabajadores ir¨¢n a integrar el m¨¢s de medio mill¨®n de obreros italianos en la Caja de Integraci¨®n, es decir, suspensi¨®n temporal de empleo pagado casi totalmente por el Estado. Los 7.000 trabajadores de Alfa se acoger¨¢n al m¨¢ximo previsto por la ley: un a?o entero. La producci¨®n ser¨¢ disminuida exactamente en un tercio de la actual. Y no se excluye el cierre completo de las f¨¢bricas si no se llegara a un acuerdo con Nissan y Fiat.

?Cu¨¢les son las causas de esta profunda crisis de Alfa? Seg¨²n los dirigentes, se han sumado dos crisis: un crecimiento innecesario de mano de obra y la crisis del mercado que es mundial, y que en Italia se ha agravado con la concordancia de las marcas extranjeras que han impuesto precios m¨¢s bajos.

?Qu¨¦ pasar¨¢ si los sindicatos no aceptaran la propuesta de Massacesi?. La respuesta del presidente de Alfa es categ¨®rica: "Cerraremos las f¨¢bricas incluso contra el parecer de los mismos sindicatos". Hoy Alfa tiene un d¨¦ficit de 70.000 millones de peseta y se prev¨¦n otros 20.000 millones para el a?o pr¨®ximo.

Pierde 100.000 pesetas por cada autom¨®vil producido, y no es posible aumentar los precios porque la gente prefiere comprar las marcas extranjeras. Hoy los precios de Alfa est¨¢n a un 8% por debajo de la inflaci¨®n y, seg¨²n Massacesi, no es posible aumentarlos.

Alfa Romeo produce 680 coches en las f¨¢bricas de N¨¢poles, en el Sur, y 620 en Mil¨¢n, al norte. En total, 1.300 coches al d¨ªa, es decir, 300.000 al a?o. De estos se asegura que 45.000 se quedan en los almacenes sin vender. De ah¨ª el que la empresa haya decidido disminuir dr¨¢sticamente la producci¨®n.

?Qu¨¦ dicen los cr¨ªticos de Massacesi? Que es verdad que, probablemente, la gloriosa marca Alfa Romeo "vive, pero ya no existe", como escrib¨ªa ayer Massimo Riva en una editorial de Repubblica. Pero subraya que la culpa no hay que buscarla en las causas que propone Massacesi. Seg¨²n los cr¨ªticos, Alfa est¨¢ condenada a una muerte muy probable porque le ha faltado una pol¨ªtica seria capaz de prevenir los elementos de la crisis, porque los sindicatos defendieron una pol¨ªtica inflacionista del personal, porque falt¨® una visi¨®n futura de mercado con una seria investigaci¨®n cient¨ªfica y tecnol¨®gica, y porque se hab¨ªa dejado llegar el absentismo a l¨ªmites insoportables, como cuando, a veces, en N¨¢poles, por un partido de f¨²tbol no se present¨® al trabajo el 80% del personal.

Massacesi repite: "La crisis es mundial. Hay que cambiar toda la pol¨ªtica del autom¨®vil".