El ruido de los aviones

Con referencia al art¨ªculo publicado el domingo 21, firmado por Montol¨ªu, sobre el futuro desarrollo del aeropuerto de Madrid-Barajas, desear¨ªa hacer una serie de puntualizaciones para clarificar los errores en que incurre el autor directa o indirectamente (por las informaciones que haya recibido) y que pueden confundir a los vecinos de ciertas poblaciones afectadas.En primer lugar, es totalmente incierto y fuera de todo sentido t¨¦cnico el t¨ªtulo Puede reducir el ruido de los aviones hasta un 98%. El ruido de las aeronaves no disminuye, por supuesto, construyendo dos nuevas pistas, ya que ¨²nicamente se traslada de tinas zonas a otras. Por otro lado, con un poco m¨¢s de esfuerzo, seg¨²n esa reducci¨®n, el ruido del aeropuerto podr¨ªa desaparecer. Ojal¨¢ fuese tan f¨¢cil.

Es cierto que la exposici¨®n al ruido del despegue al que ahora est¨¢n sometidas las poblaciones de Alcobendas y San Sebasti¨¢rt de los Reyes desaparecer¨¢ dr¨¢sticamente. Sin embargo, esa exposici¨®n se trasladar¨¢ a otras ¨¢reas, algunas de ellas habitadas.

Con respecto al ruido de aterrizajes, el ¨¢rea actualmente expuesta (San Fernando de Henares) se traslada precisamente a Coslada y al propio San Fernando de Henares. Los habitantes de Coslada y el oeste de San Fernando apenas est¨¢n expuestos ahora; sin embargo, en el futuro, todos los aterrizajes barrer¨¢n esta zona.

Finalmente, no creo que un ingeniero aeron¨¢utico, jefe de un gabinete t¨¦cnico aeroportuario, se atreva a manifestar, como dice Montol¨ªu, que los aviones en 1990 ser¨¢n insonoros. Incluso sin motores, el ruido aerodin¨¢mico de una aeronave a las velocidades a que se mueven no ser¨ªa inferior al de un autob¨²s de la EMT. /