La Federaci¨®n de Automovilismo insiste en organizar el Gran Premio de Espa?a

La Federaci¨®n Espa?ola de Automovilismo (FEA) no quiere tirar la toalla en la organizaci¨®n del Gran Premio de Espa?a de F¨®rmula 1. Despu¨¦s de haber pagado m¨¢s de diecisiete millones de pesetas a fondo perdido para que la carrera fuera incluida en el calendario, y como r¨¦plica a lo publicado por EL PAIS (ver edici¨®n del pasado d¨ªa 25 de marzo), la FEA insiste en que la organizaci¨®n a¨²n es posible. El tener que pagar todav¨ªa mas de doscientos millones de pesetas para que la prueba pueda disputarse, sin una contrapartida de ingresos que compense ni siquiera la mitad de esa cifra, y el tener que realizar unas obras en un tiempo ya materialmente inexistente, no parecen suficientes argumentos para que el equipo de Sandro Rocci se rinda a la evidencia.La ¨²nica modificaci¨®n con respecto a la situaci¨®n precedente, producida en los ¨²ltimos d¨ªas, ha sido la recepci¨®n en la Federaci¨®n Espa?ola de un t¨¦lex de la Internacional en el que se anuncia de forma oficial -aunque un t¨¦lex no pueda ser considerado como documento oficial- la inclusi¨®n en el calendario del Gran Premio de Espa?a de F¨®rmula 1. Modificaci¨®n no sustancial porque, aunque no de forma oficial, sino oficiosa, la prueba espa?ola estaba ya incluida en el calendario desde hace bastante tiempo.

Para ello, la FEA hab¨ªa tenido que pagar m¨¢s de diecisiete millones de pesetas a fondo perdido, que no recuperar¨¢ aunque despu¨¦s tenga que renunciar a la organizaci¨®n por falta de recursos, econ¨®micos. Una cantidad que estaba conceptuada por Bernie Ecclestone, el hombre que controla el circo de la F¨®rmula 1, como una deuda pendiente del organizador espanol, el RACE, aunque ¨¦ste, con recibos en su poder, dice estar en condiciones de demostrar la inexistencia de dicha deuda.

Sea como fuere, la oficialidad en la inclusi¨®n en el calendario del Mundial no altera la situaci¨®n real del Gran Premio de Espa?a de F¨®rmula 1. Para poder llevar a cabo la carrera, la FEA tiene que hacer unas obras en el circuito del Jarama, cuyo importe es de unos cien millones de pesetas. Conseguir el apoyo econ¨®mico para cubrir esta cantidad es una empresa tan dif¨ªcil para la Federaci¨®n Espa?ola como hacer que dichas obras, que modifican sustancialmente el circuito, puedan terminarse antes de mayo, cuando empiece la actividad internacional del Jarama. La fecha del pasado d¨ªa 1 de marzo, posteriormente retrasada al 10 del mismo mes, fue considerada por la FEA y el RACE como l¨ªmite para comenzar las obras y poder terminarlas a tiempo. Ha pasado casi un mes.

Aunque la FEA siga p¨²blicamente alimentando esperanzas, a las cifras anteriores tendr¨ªa que a?adir los cien millones de pesetas que supone la organizaci¨®n de la carrera. Unos 220 millones de pesetas de gastos, para ingresar, en el mejor de los casos, una cantidad que no llegar¨ªa a cien millones, seg¨²n c¨¢lculos objetivos realizados por expertos.