Ventaja para los motores turboalimentados

Casi como estaba previsto, los coches con motores turboalimentados contar¨¢n en el circuito de Zandvoort del Gran Premio de Holanda, que se disputar¨¢ esta tarde, con una ventaja sobre los de admisi¨®n convencional. Los Renault de los franceses Ren¨¦ Arnoux y Alain Prost, el Brabliani con motor BMW Turbo del campe¨®n del mundo, el brasile?o Nelson Piquet, y el Ferrari del franc¨¦s Didier Pironi deben controlar la carrera. Al menos, mientras no tengan problemas mec¨¢nicos que puedan retrasarlos. Seg¨²n informan las agencias de Prensa, el espa?ol Emilio de Villota no podr¨¢ tomar la salida por no haber realizado un tiempo suficientemente bueno como para clasificarse.En Zandvoort, el tr¨¢gicamente desaparecido piloto canadiense Gilles Villenetive ser¨¢ sustituido por primera vez por el franc¨¦s Patrick Tambay. Tambay se hab¨ªa retirado de la F¨®rmula 1, asqueado (sic) por los problemas subterr¨¢neos del Circo. Tambay, que se hab¨ªa quedado en promesa despu¨¦s de grandes ¨¦xitos en las categor¨ªas inferiores, hab¨ªa vuelto sus pasos hacia la Can-Am, un campeonato que se disputa en Estados Unidos y Canad¨¢ con coches especialmente fabricados para el mismo.

Las presiones de su compatriota e ¨ªntimo amigo Didier Pironi cerca del commendatore Enzo Ferrari para que fuera Tambay su compa?ero de equipo en la escuder¨ªa italiana, dieron sus frutos al fichar, contra todo pron¨®stico, al piloto franc¨¦s semirretirado. Su contrato, que solamente cubre lo que queda de temporada, demuestra que no es intenci¨®n de Ferrari mantenerlo en el equipo por mucho tiempo, salvo que sus actuaciones aconsejen lo contrario. Patrick Tambay cobrar¨¢ de Ferrari cinco millones de pesetas por cada carrera que dispute, y quedar¨¢ para ¨¦l lo que ¨¦l mismo consiga de soportes publicitarios en su traje y en su casco.