La prueba pericial de los expertos en bal¨ªstica deja sin aclarar importantes aspectos t¨¦cnicos del 'caso Almer¨ªa'

ENVIADO ESPECIALAl informe m¨¦dico-forense derivado de la autopsia de las v¨ªctimas, con el que se inici¨® el lunes la fase de la prueba pericial en el juicio sobre el Caso Almer¨ªa, sigui¨® ayer la exposici¨®n al Tribunal de los informes sobre bal¨ªstica y sobre las causas concretas del incendio del Ford Fiesta en el que eran conducidas las v¨ªctimas y del tiempo de duraci¨®n del mismo.

Si el informe m¨¦dico-forense dej¨® ya sin aclarar suficientemente importantes aspectos sobre los impactos y trayectorias de los disparos en los cuerpos de las v¨ªctimas, los informes de bal¨ªstica sobre las causas de la combusti¨®n del Ford Fiesta llegaron, en algunos puntos, a un grado de confusi¨®n e imprecisi¨®n que no pas¨® inadvertido entre los asistentes al juicio.

El informe de bal¨ªstica sobre la trayectoria de los proyectiles en el Ford Fiesta y la posici¨®n de este coche en el momento de ser impactado fue expuesto ante el Tribunal por los peritos del Laboratorio de Bal¨ªstica, Antonio C¨¢mara y Francisco de Paula. Estos peritos reconocieron que su informe hab¨ªa sido elaborado en base a los documentos sumariales, sin que hubieran examinado el Ford Fiesta de las v¨ªctimas u otro veh¨ªculo de la misma marca, aunque s¨ª visitaron el punto kilom¨¦trico 8,400 de la carretera de G¨¦rgal, donde ocurrieron los hechos. En concreto, los impactos verificados en la carrocer¨ªa del Ford Fiesta (pudo haber otros de los que no hay constancia, dado el estado del coche) fueron 46, la mayor parte de ellos en la zona posterior y en el lateral izquierdo; ocho, junto al orificio de entrada del dep¨®sito de gasolina; dos, en la parte baja de este mismo dep¨®sito, y otro, calificado de at¨ªpico por los peritos, con trayectoria de derecha a izquierda y de arriba abajo, en el lateral derecho del veh¨ªculo.

Los peritos admitieron que para hacer su informe no hab¨ªan tenido en cuenta la altura de los tiradores y que no hab¨ªan establecido las distancias desde las que se produjeron los disparos de trayectoria paralela. Determinar la posici¨®n del tirador en los disparos de trayectoria oblicua y de arriba abajo fue una tarea larga para el abogado de la acusaci¨®n particular, sin que, en definitiva, se diera una respuesta t¨¦cnica satisfactoria. Algunos de estos disparos se encuentran en la parte alta del coche; los peritos parten, en su informe, de la hipotesis de que los disparos se produjeron cuando el Ford Fiesta estaba todav¨ªa en la calzada, justo antes de caer por el terrapl¨¦n.

Imprecisi¨®n sobre las causas del incendio

Sobre los disparos del lateral izquierdo del coche, unos concentrados en el orificio de entrada en el dep¨®sito de gasolina y otros en la parte superior, junto a la ventanilla, los peritos manifestaron que parte de ellos se hicieron desde una posici¨®n perpendicular al coche y otros pudieron hacerse desde atr¨¢s, por los mismos tiradores que dispararon sobre la parte posterior del veh¨ªculo. La distancia m¨¢xima (no se establece la m¨ªnima) desde la que se efect¨²an los disparos sobre el dep¨®sito de gasolina fue de 1,60 a 1,80 metros. Los dos disparos que atraviesan la parte baja del dep¨®sito, con trayectoria de abajo arriba y cuyo orificio de salida es el asiento posterior del coche, no tienen explicaci¨®n, pues aunque los peritos admiten que el que los efectu¨® deb¨ªa haberlos hecho tumbado en el suelo, parece que esta posici¨®n debe descartarse por lo peligrosa que resulta.Tampoco hay explicaci¨®n racional sobre el disparo at¨ªpico producido en el lateral derecho del Ford Fiesta, con trayectoria de derecha a izquierda y de arriba abajo, ya que la posici¨®n del tirador, si se tiene en cuenta que el veh¨ªculo estaba en ese momento situado en el arc¨¦n derecho, junto a un terrapl¨¦n, "tendr¨ªa que estar en el aire", seg¨²n las propias palabras de los peritos. Respecto a si el veh¨ªculo impactado estuvo detenido en alg¨²n momento, los peritos manifestaron que estuvo "pr¨¢cticamente parado, aunque este concepto abarca desde estar est¨¢tico a estar en movimiento m¨ªnimo".

M¨¢s imprecisa todav¨ªa que la prueba de bal¨ªstica fue la referente a la determinaci¨®n de las causas del incendio del Ford Fiesta y duraci¨®n del mismo, expuesta al Tribunal por los peritos ingenieros industriales Virgilio Garrido y Antonio de la Mata. Seg¨²n los peritos, las causas del incendio pudieron ser tres: una, los gases expedidos, en estado de incandescencia, por el tubo de escape, que incendiar¨ªan la gasolina derramada; otra, un cortocircuito producido por alg¨²n disparo, y la tercera, una chispa producida por el roce de la carrocer¨ªa del coche en alguna piedra, pero consideraron que era imposible de determinar cu¨¢l de ellas hab¨ªa sido la causa concreta del incendio.

Los peritos no examinaron el coche

En el desarrollo de esta prueba hubo un momento de tensi¨®n entre el acusador particular y los peritos, cuando ¨¦stos reconocieron que su informe lo hab¨ªan elaborado sin examinar el coche siniestrado, no hab¨ªan visto el dep¨®sito de gasolina, ya reparado, ni hab¨ªan visitado el lugar de los hechos. Los peritos informaron que donde m¨¢s violencia alcanz¨® el fuego fue en la parte posterior del coche, es decir, donde estaban las v¨ªctimas, pero que tambi¨¦n estaba muy quemada la parte delantera.Tampoco pudieron determinar d¨®nde pudo estar el punto de la ignici¨®n, aunque descartaron que se produjera en el interior del dep¨®sito de gasolina, ni el tiempo que dur¨® el incendio. "No podemos determinarlo. Esto depende de las materias pl¨¢sticas, de las ropas, de las condiciones exteriores", declararon respecto al fogonazo, que, seg¨²n la versi¨®n de los interesados, se produjo al iniciarse el incendio, los peritos se limitaron a decir que "era posible". Tampoco tuvieron respuesta -"se escapa de nuestra especialidad", manifestaron- para la pregunta que les formul¨® el defensor del teniente ayudante G¨®mez Torres, letrado Fulgencio P¨¦rez Dob¨®n, sobre si los 15,28 litros de gasolina que hab¨ªa en el dep¨®sito y los elementos combustibles, eran suficientes para explicar el grado de combusti¨®n alcanzado por el Ford Fiesta.