Normalizada la circulaci¨®n de camiones espa?oles por el puesto fronterizo de La Junquera

Ayer se reanud¨® el tr¨¢fico de camiones por el puesto fronterizo de La Junquera, que se hab¨ªa visto interrumpido durante el pasado fin de semana a causa de la campa?a denominada de la sonrisa amarilla, puesta en marcha por los viticultores franceses. En medios agrarios del sur de Francia se considera que los viticultores han perdido esta primera batalla de la guerra que matienen con el Gobierno de Par¨ªs, ya que las dos jornadas han tenido menos eco del previsto, en parte debido tambi¨¦n al grave accidente de circulaci¨®n en el que murieron las de 50 personas. Mientras tanto, los horticultores del Rosell¨®n han amenazado con iniciar los ataques a los camiones que transporten frutas y verduras espa?olas.

La normalidad en la frontera de La Junquera tan solo se vio alterada ayer por el constante paso de turismos en direcci¨®n a Espa?a que se ha visto incrementado en relaci¨®n con otros a?os, seg¨²n medios - oficiales, y por el inicio de la marcha de los camiones que hab¨ªan permanecido estacionados en las cercan¨ªas de la frontera durante el s¨¢bado y el domingo pasados. Por otro lado, la normalidad fue tambi¨¦n la t¨®nica dominante en las carreteras y autopistas de los cuatro departamentos del Midi franc¨¦s, en los que los viticultores hab¨ªan realizado la campa?a de la sonrisa amarilla.Durante el pasado s¨¢bado las autoridades espa?olas no permitieron el tr¨¢nsito de camiones por este puesto fronterizo, y tan solo a ¨²ltima hora se levant¨® esta prohibici¨®n debido a las protestas de los camioneros. El domingo transcurri¨® con normalidad, ya que los viticultores no tomaron los peajes de las autopistas y muchos camioneros permanecieron en la frontera debido a las tasas que hay que pagar ese d¨ªa para circular por las autopistas galas.

Seg¨²n medios agrarios del sur de Francia, la transcendencia que ha tenido esta campa?a ha sido menor de la prevista y ha supuesto la p¨¦rdida de una batalla en la guerra que los viticultores sostienen con el Gobierno socialista franc¨¦s. La citada pugna est¨¢ provocada por los grandes excedentes de vino de mala calidad que tienen en su poder los viticultores del pa¨ªs vecino, y que de no mediar circunstancias climatol¨®gicas desfavorables aumentar¨¢n considerablemente cuando, dentro de un mes, comience la recogida de la cosecha que este a?o se presenta muy buena.

Excedentes de vino

Por otro lado, los viticultores del pa¨ªs vecino no est¨¢n muy acuerdo con el nuevo reglamento para este producto que ha sido aprobado por la Comunidad Econ¨®mica Europea, ya que estiman que los aspectos que m¨¢s les benefician no llegaran a cumplirse, a pesar de las promesas de la ministra Cress¨®n. Los cultivadores de vi?edo franceses tambi¨¦n temen la entrada de Espa?a en el Mercado Com¨²n, que provocar¨¢ un aumento de los excedentes de este producto y, sobre todo, porque "el vino espa?ol es de mejor calidad que el nuestro" seg¨²n manifestaciones de uno de los representantes de los viticultores que facilitaban degustaciones gratuitas de este producto en los puestos de peaje.Sin embargo, esta guerra hay que inscribirla dentro de una m¨¢s amplia que mantiene todo el sector agrario contra su Gobierno y que, seg¨²n todas las previsiones, ir¨¢ aumentando en dureza a medida que pasen los meses. Recientemente el Gobierno adelant¨® en varios meses la asamblea anual del campo franc¨¦s con el fin de que se celebrara en una ¨¦poca m¨¢s tranquila. Esta convocatoria termin¨® en un fracaso para las dos partes y los miembros de las organizaciones agrarias amenazaron ya con movilizaciones.

Esta situaci¨®n va incidir directamente sobre: el transporte de productos agr¨ªcolas espa?oles durante este mes, ya que como viene siendo habitual durante los ¨²ltimos a?os, los agricultores de Francia han elegido como modo de presi¨®n el ataque a los camiones espa?oles.

Algunas organizaciones del departamento del Rosell¨®n ya han amenazado con atacar los camiones que transporten frutas y hortalizas espa?olas durante los pr¨®ximos d¨ªas, ya que las importaciones de estos productos espa?oles est¨¢n provocando una baja muy acusada de sus mismos productos.

Volver¨¢n los ataques

Fuentes del sector agrario y de los medios informativos de este departamento han coincidido en afirmar que es previsible que a lo largo de este mes se produzcan ataques a los camiones espa?oles, en caso de que continuen pasando por las carreteras y autopistas de esta regi¨®n. Todo ello puede provocar un descenso de las exportaciones durante la actual campa?a que hasta ahora se presentaba excelente.As¨ª, hasta el 25 de julio se hab¨ªan exportado 116.497 toneladas de pera limonera, 11.850 de melocot¨®n, 22.600 toneladas de albaricoque y 14.600 toneladas de ciruelas. Aunque las cantidades han sido similares a la de a?os pasados, los precios han sido hasta un 30% y un 40% superiores.

Mientras tanto, una parte de las c¨¢maras agrarias espa?olas contin¨²a con su campa?a de boicot al consumo de productos franceses en respuesta a los ataques a nuestros camiones. Los agricultores galos, por su parte, se han hecho eco de esta campa?a y, as¨ª, los J¨®venes Agricultores han enviado una carta de protesta a su promotor Fernado Sanz Pastor, presidente de la C¨¢mara Agraria de Murcia y hasta ahora consejero de transporte del ¨®rgano preauton¨®mico asturiano.

Por otro lado, un grupo de agricultores salmantinos contin¨²a con su pretensi¨®n de detener los camiones franceses que circulen en direcci¨®n a Portugal a su paso por esta provincia. En respuesta a esta actitud, un autodenominado Comit¨¦ de Horticultores de Perpi?¨¢n ha indicado que por cada cami¨®n franc¨¦s que sea atacado ellos quemar¨¢n diez espa?oles.

Este grupo es el que ha reivindicado la colocaci¨®n de una bomba en un transformador el¨¦ctrico de la estaci¨®n de ferrocarril de Le Boulou, cerca de Perpi?¨¢n, y era desconocido hasta el momento, en medios agrarios del sur del pa¨ªs vecino.