Piquet y Patrese ocupar¨¢n la primera l¨ªnea de salida

Los Brabham con motor BMW Turbo del campe¨®n del mundo, el brasile?o Nelson Piquet, y de su compa?ero, el italiano Riccardo Patrese, ocupar¨¢n la primera l¨ªnea de salida del Gran Premio de Austria, que se disputa esta tarde en el circuito de Zeltweg. Los restantes coches con motores turboalimentados -dos Renault y un Ferrari- formar¨¢n en los puestos siguientes, en una demostraci¨®n de que en el rapid¨ªsimo circuito austriaco estos motores son dif¨ªcilmente superables. El primer coche con motor de admisi¨®n convencional, el Williams del finlandes Keke Rosherg, saldr¨¢ desde el sexto lugar. Niki Lauda, pese a los dolores en su mu?eca derecha, tomar¨¢ la salida.

La segunda y definitiva sesi¨®n de entrenamientos oficiales no vari¨® sustancialmente los puestos de la cabeza. Los registros de los dos Brabham, de Piquet y Patrese, eran inalcanzables para todos los dem¨¢s. Aunque el franc¨¦s Alain Prost apret¨® el turbocompresor de su Renault para reducir la diferencia, solamente pudo hacerlo en uno de los dos segundos de desenventaja con respecto a Nelson Piuet. El brasile?o hab¨ªa rebajado r¨¦cord oficioso del circuito, con un promedio cercano a los 250 ki¨®metros por hora. Los motores alemanes de cuatro cilindros que impulsan los dos Brabham, fabricados por BMW, son capaces de brindar tanta potencia que, cuando las escuder¨ªa brit¨¢nica consiga punto de equilibrio entre potencia y fiabilidad, sus coches ser¨¢n dificilmente batibles.En la segunda sesi¨®n de entremientos oficiales, seg¨²n informan las agencias de Prensa, no s¨®lo Prost logr¨® mejorar el tiempo conseguido en la primera, sino tambi¨¦n su compa?ero de equipo Ren¨¦ Arnoux, con el que Prost mantiene desde el Gran Premio de Francia unas relaciones muy lejaas a la del compa?erismo. En aquella carrera, Arnoux no quiso obedecer las ¨®rdenes de dejar ganar a Prost -aspirante entonces al t¨ªtulo, mientras Amoux estaba ya descartado-, tal como estaba convenido y hablado antes de la carrera, y la armon¨ªa del equipo saIt¨® echa trizas para siempre esta tarde, en Zeltweg, Ren¨¦ Arux tomar¨¢ la salida inmediatamente detr¨¢s de Alain Prost, por lo que tendr¨¢ a su compa?ero-rival tapon¨¢ndole su posible progresi¨®n.

Respecto a la lucha por el t¨ªtulo mundial, el finland¨¦s Keke Rosberg, primer clasificado con uno de los coches de admisi¨®n convencional, es uno de los m¨¢s, firmes candidatos al triunfo. final, junto con los dos pilotos de Mclaren, el austriaco Niki Lauda y el brit¨¢nico John Watson. El Williams de Rosberg es uno de los coches m¨¢s manejables y m¨¢s robustos, lo que deber¨ªa permitir al finland¨¦s seguir sumando puntos de cara al t¨ªtulo mundial.

Entre los Mclaren, Niki Lauda logr¨® un discreto d¨¦cimo lugar en la parrilla, pero meritorio si se tiene en cuenta que el que fuera dos veces campe¨®n del mundo se fractur¨® la mu?eca en los entrenamientos del Gran Premio de la Rep¨²blica Federal de Alemania, disputado la pasada semana. Lauda no pudo tomar parte en la carrera alemana y, a base de un tratamiento m¨¦dico especial y de soportar no pocos dolores, lo har¨¢ hoy ante su p¨²blico.

Su compa?ero de equipo John Watson, actualmente en segunda posici¨®n en la clasificaci¨®n del mundial, tuvo una actuaci¨®n decepcionante, al lograr el puesto 18, a dos segundos de Niki Lauda y casi siete de Nelson Piquet, muy por debajo de la capacidad real de su McLaren. De cualquier forma, Watson es un piloto que suele obtener resultados mediocres en los entrenamientos y, sin embargo, mejora mucho el d¨ªa de la carrera. Aunque tendr¨¢ que adelantar demasiados coches en su camino hacia los puestos de cabeza, lo que le supondr¨¢ un obst¨¢culo suplementario.

La salida de la carrera ser¨¢ retransmitida en directo por TVE a las 15 horas, y la llegada, en diferido, a las 17.30 horas.